Psicotécnicos: Cinco malos hábitos que afectan al estado de tu coche y probablemente a tu seguridad

Psicotécnicos: Cinco malos hábitos que afectan al estado de tu coche y probablemente a tu seguridad

  Como siempre ocurre en muchos aspectos de nuestra vida, adquirimos hábitos que nunca paramos a cuestionarnos si están bien o mal por el mero hecho de ser eso, hábitos. En la conducción también ocurre y desafortunadamente muchas veces olvidamos los consejos prácticos que nos dio el profesor de la autoescuela o, si se trataban de un tema teórico, los olvidamos nada más salir del examen, por considerarlos poco relevantes. Hoy no hablamos de hábitos de conducción propiamente dichos, si no de “malas prácticas” en el manejo de nuestro coche que perjudican por lo general a su estado o mantenimiento y en ocasiones a nuestra seguridad. Golpear las ruedas lateralmente con los bordillos Los vehículos están diseñados para resistir baches o irregularidades del camino cuando se atacan en la dirección de marcha del vehículo. Así, si estamos circulando y nos encontramos inesperadamente con un socavón o resalte, podemos estar tranquilos, dentro de un orden, de que el golpe lo va a absorber sin problemas el neumático  y la suspensión comprimiéndose elásticamente, tanto mejor cuanto mayor altura de perfil tenga el neumático y mayor recorrido tenga la suspensión. Sin embargo, por muy robusto que aparente ser nuestro coche, este no está preparado para sufrir golpes laterales en sus ruedas, sencillamente porque la suspensión no tiene recorrido en ese sentido. Como consecuencia, los esfuerzos generados por un golpe lateral en la llanta con un bordillo puede deformar fácilmente brazos de suspensión y/o dirección. Una deformación imperceptible a la vista pero que puede desviar las ruedas de sus ángulos correctos de trabajo, con la consiguiente disminución de estabilidad y el desgaste irregular y prematuro...
Gidabaimena berritzea: “Ez da ezinbestekoa haur bat eskolara joan dadin 6 urte egin aurretik”

Gidabaimena berritzea: “Ez da ezinbestekoa haur bat eskolara joan dadin 6 urte egin aurretik”

Haurrak ez badira eskolara bidaltzen ere 6 urte egin aurretik, ez du esan nahi beren garapenean galdu egingo dituztela behin bakarrik agertuko zaizkien aukera berreskuraezinak. Catherine L’Ecuyer-en hitzak dira. Hezkuntzaren arloko dibulgatzailea da Bartzelonan bizi den kanadar hau, eta Mind Brain Center erakundearekin lankidetzan aritzen da Kultura eta Gizartea Institutuan, Nafarroako Unibertsitatean. Horretaz gain, hitzaldiak ere ematen ditu bere liburuaren inguruan, Educar en el asombro (Harriduran hezi). Zortzigarren argitaraldia egin diote dagoeneko, eta azken urteetan heziketari lotutako gaien inguruan gehien saldu denetakoa da. L’Ecuyerren iritziz, haurrek estimulu gehiegi daukate gaur egun, eta ez lukete etxeko lanik eduki behar haur hezkuntzan. Zein litzateke adinik onena eskolan hasteko? Hori gurasoek erabakitzen dute. Ez da ezinbestekoa haur bat eskolara joan dadin 6 urte egin aurretik. Lehenago badoa, ez da nahitaezkoa delako edo beharrezkoa zaiolako, gurasoek lan egiten dugulako baizik eta dauzkagun ordutegiak dauzkagulako. Haur batek garai horretan gehien behar duena da atxikimenduzko lotura bat sortzea bera gehien zaintzen duenarekin, ez adimena estimulatzea. Haurren hezkuntzan omen dagoen “aldi kritikoa” eta inguru aberastu baten beharra mitoak baino ez dira. Heziketaren neurobiologian aditua den edonork gauza bera esango du. Dena den, adin horretan eskolatu beharra badugu, ahal dugun guztia egingo dugu esperientzia hori ona izan dadin. Eskolaurreak saiatu behar du etxeko ordutegiaren luzapena izaten, leku bat eskaintzen haurrak aurki ditzan bere beharrizan afektiboentzako erantzunak. Zer da “aldi kritikoa”? Garai bat da, zeinetan nahitaez landu behar den trebetasun edo gaitasun jakin bat; behin joanez gero berri itzuliko ez den aukera bat. Ez dago ebidentzia zientifikorik esateko heziketan badirela aldi kritikoak. “Neuromito” bat da, zeren gaur egun bai baitakigu garunaren plastikotasuna bizitza osoan gauzatzen dela (nerbio sistemak...
Renovar carné de conducir: Las estaciones de servicio se visten de seguridad vial

Renovar carné de conducir: Las estaciones de servicio se visten de seguridad vial

En verano la circulación por las carreteras españolas se intensifica debido al periodo vacacional. Es por eso que, la Fundación MAPFRE, la Asociación STOP Accidentes y la Dirección General de Tráfico (DGT) han puesto en marcha la campaña de concienciación “Ve, vuelve, y vive”, que se llevará a cabo durante la operación salida de verano en estaciones de servicio Repsol de todo el territorio nacional, hasta finales de agosto. Ir y sobretodo, volver La campaña tiene como finalidad concienciar a la población sobre los graves peligros que entrañan las conductas temerarias al volante. De la mano de los voluntarios de STOP Accidentes, “los conductores podran saber al detalle las consecuencias que tiene para la familia perder a sus seres queridos en un accidente de circulación causado por actitudes peligrosas en la carretera”. Esta iniciativa pretende concienciar a los conductores de la necesidad e importancia de cumplir las normas de tráfico para que todos los que viajen puedan ir y, lo más importante, volver. Las actividades En las áreas de servicio se llevarán a cabo las dos actividades que forman la campaña. La primera, será una entrega de abanicos en los que habrá escritos una serie de consejos para viajar con seguridad. Además, se realizará una encuesta a los conductores sobre sus hábitos de conducción, que incluirá preguntas sobre el uso del cinturón, la silla para niños o las pausas de descanso cada 200 kilómetros.  Programación En la siguiente tabla se puede ver la programación de la campaña para todo el verano en los distintos puntos de...
Gidabaimena berritzea: Edorta Unamuno: “Txorien migrazio ohiturak aldatzen ari dira”

Gidabaimena berritzea: Edorta Unamuno: “Txorien migrazio ohiturak aldatzen ari dira”

Euskal Herrian 300 txori espezietik gora bistaratu daitezke. Horietatik asko migratzaileak dira, hau da, milaka kilometrotako bidaiak egiten dituzte, kontinente batetik bestera, ugaltzeko edota elikatzeko toki aproposen bila. Zeharkaldi luze horiek behar bezala burutzeko, ezinbesteko dute bidean geldialdiak egin eta atseden hartzea. Horretarako leku aproposak ditugu gurean, esaterako, Urdaibai Bizkaian, Zalburua Araban, Txingudi Gipuzkoan edo Pitillas Nafarroan. Txorien migrazioaren fenomenoari buruz gehiago jakiteko, Edorta Unamuno Urdaibai Bird Center-eko biologoarekin izan gara. Bere esanetan, hegaztien migrazio ohiturak aldatu egin dira azken urteetan. ‘Zientzalari‘ izeneko atal honen bitartez zientziaren oinarrizko kontzeptuak azaldu nahi ditugu euskal ikertzaileen...
Renovar carné de conducir: Así es el accidente tipo que puede acabar en muerte

Renovar carné de conducir: Así es el accidente tipo que puede acabar en muerte

  Te llamas Alberto, aunque podrías haberte llamado Pedro, Jordi, Santi o Iñaki. Eres un varón de mediana edad, en torno a los 40 y pico años. Conduces un coche del 2004, de poco más de 13 años de edad. Y estás circulando por una carretera secundaria, un trayecto no muy largo, y ya cerca de terminar tu trayecto. Tienes prisa por llegar. Que seas hombre te hace conducir con más confianza y determinación. Además, tienes la edad perfecta para sentirte aún ágil y rápido de reflejos, pero también para creerte con experiencia y conocimientos suficientes para afrontar cualquier eventualidad al volante. La carretera tiene poco secretos para ti. Todo ello te hace ser también un poco más laxo con las normas de circulación, cosas sin importancia. Alguna cañita con los amigos, que no pasa nada. Sin cinturón en los trayectos cortos, porque vas ahí a lado. Y siempre yendo ligero, que entre 100 y 120 no hay diferencia. Tampoco pasa nada por mirar el móvil. El GPS ya usas estando en marcha, no pasa nada; y contestas las llamadas por el manos libres, que para eso está. Pero en esta ocasión es el móvil. Te llega un mensaje por whatsapp, oyes el pajarito, o la campanita, y alargas el brazo para cogerlo. Desbloqueas el terminal y comienzas a leer. No pasa nada, es sólo un momento. Pero no eres consciente de que durante “ese momento” recorres decenas de metros a ciegas, sin percibir la mitad de las cosas que ocurren a tu alrededor. Lo suficiente para que llegue una pequeña curva  y te la comas, sin más. Te sales...

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