Renovar carné de conducir. La DGT recuerda por qué evitar el «síndrome del carril izquierdo»: retenciones, alcances y multas de 200 euros
Estamos en unas fechas clave para la circulación, con multitud de vehículos que emprenden viajes de media o larga distancia coincidiendo con las operaciones salida y retorno de vacaciones. En estas circunstancias no es extraño encontrarse con un atasco, y con otra situación que puede provocarlos: ver multitud de coches circulando en autopista o autovía por los carriles central o de la izquierda dejando el de la derecha libre. Según los datos que baraja la DGT, el porcentaje de utilización del carril derecho llega a ser del 60% en las vías rápidas de doble carril. El llamado «Síndrome del carril izquierdo» es una práctica habitual cuyo mal uso provoca más retenciones, frenazos y alcances, por tanto el carril izquierdo es sólo para adelantar, para circular siempre el derecho. El Reglamento General de Circulación es muy claro en estas circunstancias: cuando circulamos por calzadas con varios carriles por sentido, hay que ir por el de la derecha todo lo posible. El resto de carriles a su izquierda son para adelantar, tomar una salida a ese lado o, en caso de gran densidad de tráfico, si no hay otra forma de circular más que repartiéndose a lo ancho de la calzada. Según recuerda al Dirección General de Tráfico (DGT), es obligatorio circular por el carril de la derecha siempre que esté libre si no se quiere adelantar. De forma rigurosa, se puede sancionar al quien circule por los carriles izquierdos y central estando libre el derecho, sobre todo si se entorpece la marcha de otros vehículos. Además, no se puede adelantar por la derecha. Por el carril más a la derecha...
Psicotécnicos: Cómo conducir en verano
Inmovilice sin invadir la calzada y señalice su situación con las luces de emergencia y los triángulos colocados, al menos, a 50 metros de su vehículo. Calor, carreteras congestionadas, comer durante el viaje o la aparición de la fatiga… durante los desplazamientos veraniegos surgen multitud de situaciones al volante. ¿Sabe cómo resolverlas? Atascos El verano concentra los mayores movimientos de vehículos en las carreteras de todo el año. Incluso aunque haya planificado el viaje y consultado el estado de las carreteras antes de salir, las retenciones pueden ser inevitables. Si se ve inmerso en un atasco, mantenga en todo momento la distancia de seguridad adecuada con el vehículo de delante para evitar alcances en caso de frenadas bruscas y vigile que la separación sea la correcta tanto en marcha como en las detenciones. Cuando se detenga, hágalo donde vea las ruedas del vehículo delante. Y observe continuamente los retrovisores para evitar alcances, en especial en las aceleraciones. Y no se confíe en los momentos de circulación lenta ni cuando vea la via despejada: la retención puede volver unos metros más adelante. Asimismo, mantenga el habitáculo bien ventilado, sea paciente y respetuoso con los demás conductores y olvide el estrés: ¡está de vacaciones! (Pinche en la imagen para acceder a la infografía) Ojo al sol En estas fechas, la mayor luminosidad en las horas centrales del día puede causar fatiga visual más rápidamente al conductor. Además, tenga especial precaución con los deslumbramientos durante el amanecer y al atardecer. Utilice unas gafas de sol como ‘barrera’ de protección, teniendo en cuenta su índice de absorción de rayos ultravioleta e...
Renovar carné de conducir: Cómo se hace un control de drogas, paso a paso
Lo que debe saber sobre los controles de drogas, paso a paso: MUESTRA La toma de una muestra de saliva se realiza con unos dispositivos especiales. Se llama muestra ‘indiciaria’ y detecta la posible presencia de sustancias ilegales. Si da positivo en algún tipo de sustancia, se toma una segunda muestra de saliva. A ésta se la llama ‘evidencial’, su objetivo es detectar el tipo de sustancia y su cuantificación. El conductor positivo no podrá volver a ponerse al volante de su coche. INFLUENCIA Simultáneamente, siguiendo un protocolo previamente establecido, el agente valorará los signos externos que presente el conductor: nerviosismo, temblor, sudoración… y que pueden influir en la conducción. Los agentes han recibido un curso de formación. SANGRE El conductor puede solicitar que se realice un análisis de sangre como prueba de contraste. La extracción se realizará por personal sanitario en un centro hospitalario o de salud. Si es positivo, el solicitante deberá pagar los gastos. Esta muestra también se envía al laboratorio. LABORATORIO SLas muestras de saliva y sangre llegan al laboratorio en tubos precintados, dentro de neveras precintadas, en vehículos expresamente dedicados al transporte de muestras biológicas, procedentes de las distintas Unidades de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. RECEPCIÓN En el Laboratorio se comprueba (bridas de seguridad) que las neveras han llegado en correctas condiciones de seguridad y guardado la cadena de custodia. A continuación, se vacía su contenido y se chequea toda la documentación, registrando la hora y fecha de recepción. REGISTRO Se procede a la entrada de datos en el Sistema de Gestión de Laboratorio, mediante el...