Psicotécnicos: El gasoil potencia las alergias
Los motores de gasóleo “son los principales contaminantes de la ciudad”, aunque los motores de gasolina también pueden provocar alergias. Un estudio del grupo de investigación en neumología del Hospital Vall d’Hebron Institut de Recerca (VHIR) de Barcelona demuestra que la contaminación provocada por las partículas en suspensión emitidas por los vehículos diésel potencia la aparición de alergias. Los resultados, publicados en la revista “Plos One”, evidencian que “unos niveles de alérgeno que por sí solos no dan alergia, cuando se combinan con las partículas diésel sí la producen”, ha explicado la jefa del grupo de investigación, Maria Jesús Cruz. El estudio se ha centrado en las concentraciones de soja en el aire, ya que la soja es un agente que está demostrado que provoca muchas reacciones alergicas y del que Barcelona hace un estricto control desde que en los años 80 se produjeron epidemias de asma por las descargas que se hacían en el puerto, pero “es extrapolable a otros, como el polen”, ha asegurado Cruz, quien ha recordado que otros estudios han demostrado que en episodios de contaminación la incidencia de la alergia es más alta, y ha explicado que el vínculo se debe a que tanto las emisiones de los vehículos como los agentes alérgenos en el aire “son partículas que están presentes en el aire y pueden interactuar fácilmente entre ellas”. Más asma con menos alérgenos Las pruebas se han realizado con ratones a los que se hacía inhalar soja y partículas diésel: mientras que suministrando solamente soja no se detectaban síntomas de asma alérgica hasta que no se llegaban a los...
Renovar carné de conducir: El exceso de velocidad causa 300 muertes al año
La DGT realizará una campaña de intensificación de los controles de vigilancia sobre la velocidad entre el 21 y el 27 de agosto. La DGT realizará una campaña de intensificación de los controles de vigilancia sobre la velocidad entre el 21 y el 27 de agosto, con el fin de concienciar a los conductores sobre este factor de riesgo. Circular a una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los fallecidos en accidente de tráfico. Cada año, más de 300 personas mueren en las carreteras en accidentes en los que la velocidad fue un factor concurrente. El incumplimiento de los límites de velocidad establecidos es uno de los problemas con los que se enfrenta la Unión Europea, quien en su último informe solicitó a todos los estados miembros hacer cumplir el código de la circulación, construir y mantener las infraestructuras y realizar campañas de educación y sensibilización para reducir la accidentalidad viaria. Una de esas medidas, es la que hoy pone en marcha la Dirección General de Tráfico con la velocidad. Según Gregorio Serrano, director del Organismo, «la campaña se desarrollará durante esta semana para recordar a los conductores la importancia de respetar los límites de velocidad y para comprobar que se cumplen los límites establecidos». Además, ha añadido que la importancia que tiene la seguridad vial en las ciudades, es lo que nos ha llevado a invitar a los ayuntamientos y a las comunidades que tienen transferidas las competencias de tráfico a sumarse a la misma, de modo que el mensaje a transmitir, independientemente de la administración que gestione la circulación, es que los límites de...
Psicotécnicos: Medidas para dar seguridad a los ciclistas
En las carreteras secundarias, la Guardia Civil vigilará las actitudes agresivas hacia los ciclistas. El 17 de mayo, una conductora que dio positivo en el control por alcohol y por drogas arrolló a seis ciclistas –tres murieron–, tras invadir el sentido contrario con su vehículo en la N-232, en Oliva (Valencia). Días después, otra conductora –que cuadruplicaba la tasa de alcoholemia– atropellaba a seis ciclistas en la T-704 en Riudoms (Tarragona), de los que tres resultaban heridos. Estos dos sucesos fueron la gota que desbordó el vaso y desencadenaron declaraciones y comparecencias y hasta una reunión de la Generalidad Valenciana con ciclistas, responsables de carreteras, etcétera, que culminaron en el anuncio del ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, de una serie de medidas para mejorar la seguridad de los ciclistas en carretera; y, por otra parte, en concentraciones ciclistas en ciudades de toda España reclamando “No más ciclistas atropellados y respeto mutuo en carretera”. Y es que en 2015 –últimas cifras consolidadas que tiene la DGT– fallecieron 58 ciclistas y 652 resultaron hospitalizados en los 7.186 accidentes con usuarios de bicicletas implicados. Esa cifra es inferior a la de 2014 (75 ciclistas muertos) y, como apunto Zoido, “de accidentes ocurridos en 2017 solo se tienen los datos de los sucedidos en carretera: en lo que llevamos de año (hasta mayo) han fallecido 18 ciclistas, 3 más que en la misma fecha del año pasado”. Por este motivo, Juan Ignacio Zoido presidió, el 16 de mayo, el Comité de Seguridad Vial urgente que la DGT convocó para “la aprobación de un plan especial de protección y seguridad...