por Administrador | Ene 29, 2016 | Berriak
KONTUAN HARTU BEHARREKOA… Gainerako erabiltzaileei norberaren asmoak adierazteko seinaleetako bat keinu-argiak dira. Zenbaitzuk nagikeriagatik edo ahanzturagatik erabiltzen ez duten arren, keinu-argiak nahitaezkoak dira, besteak beste, erreiz aldatu, aurreratu, beste errepide batera sartu edo beste errepide batetik irten behar izanez gero. Keinu-argiak erabili aurretik, atzera ispiluak kontsultatu behar dira. AHOLKUAK Keinu-argiak behar bezala erabiltzea garrantzitsua da, bai, baina, hala ere, ez digute beti lehentasuna ematen gainerako ibilgailuekiko. Keinu-argiak honako maniobra hauek egiterakoan erabiltzen dira: aurreratu, noranzkoa aldatu, gelditu, aparkatu eta berriro zirkulatzen...
por Administrador | Ene 29, 2016 | Berriak
KONTUAN HARTU BEHARREKOA… Atzerako ispiluei esker, gidariek atzean gertatzen ari dena ikus dezake. Hala ere, elementu horiek ez dute espazio guztia hartzen, zenbait gune ikusmen-eremutik kanpo geratzen baitira. Ispilu konbentzionalen gabezia horri aurre egite aldera, beste ispilu batzuk ere badaude, horien artean ganbilak eta panoramikoak. AHOLKUAK Ibilgailuaren gidaria arduratuko da soil-soilik ibilgailuaren barruan bidaiariak eta bagajeak banatzeaz, ikuspena galaraz ez dezaten. Aurreratzen hasi baino lehen, nahitaezkoa da atzerako ispilutik begiratzea eta ziur egotea gure atzean ez dagoela beste ibilgailurik gu aurreratu nahian eta nahi hori adierazten...
por Administrador | Ene 29, 2016 | Noticias
Tráfico está estudiando la posibilidad de que sanciones por consumo de alcohol de paso a otras medidas que puedan discernir si se está ante un abuso o dependencia de alcohol incompatible con la conducción. 02 JULIO 2015 Desde que se puso en marcha el Permiso por Puntos, en julio de 2006, hace exactamente 9 años, el 73% de los conductores (es decir, 23 millones), aún conservan todo su saldo por no haber cometido una infracción que suponga detracción de puntos. Estos 9 años sirven para que la Dirección General de Tráfico (DGT) extraiga, además, una importante información sobre malos hábitos en la conducción, muy útil para promover acciones encaminadas a mejorar comportamientos peligrosos. Balance de 9 años del Permiso por Puntos 7 millones de conductores, desde el inicio del Permiso por Puntos, han sido denunciados por alguna infracción que lleva aparejada la retirada de puntos. Han sido retirados un total de 35,5 millones de puntos, de los cuales 21,6 millones corresponden a sanciones emitidas por la DGT; los Ayuntamientos impusieron 9,07 millones de sanciones; 1,06 millones corresponden al Departamento de Tráfico del Gobierno Vasco y 3,7 millones de puntos a sanciones impuestas por el Servicio Catalán de Tráfico. Los comportamientos más peligrosos para la seguridad vial realizados por los conductores han variado a lo largo de estos 9 años de Permiso. Algunos cambios han tenido reflejo directo en las sanciones impuestas, y de ellas se pueden obtener las siguientes conclusiones. Velocidad: más mujeres reincidentes Es la infracción por la que más puntos se detraen desde el comienzo del Permiso por Puntos, aunque la tendencia es estabilizarse. En 2014...
por Administrador | Ene 29, 2016 | Noticias
La DGT ha puesto en marcha una nueva App, esta vez para ayudar a una movilidad segura, sobre todo para proteger a ciclistas y peatones, los más vulnerables, de posibles accidentes. Comobity es una aplicación (App) que permite, básicamente, que los conductores que circula con su coche por una zona donde haya ciclistas o peatones puedan conocer la presencia de estos y, por lo tanto, tomar medidas de precaución, para evitar atropellos. Y, lógicamente, para que los propios ciclistas o peatones puedan tener la tranqulidad de saber que los conductores conocen su presencia. Es decir, ayudará a una movilidad mucho más segura. Esta App es gratuita, no hace falta introducir datos personales, y en ningún caso la DGT guarda ningún tipo de datos de quienes estén registrados, por ejemplo, la velocidad a la que pudieran circular. El conductor conectado recibirá un aviso de que a 500 metros hay un ciclista o un peatón, tiempo suficiente para tomar precauciones. Y verá cómo, en función de su acercamiento al peatón o al ciclista, los diferentes iconos van pasando del verde al naranja y al rojo avisando del peligro. El aviso le llegará por voz para evitar distracciones, funcionará en todo el territorio nacional y se activará tanto de día como de noche, cuando se enciendan las luces. ¡Obras en la carretera…! La App Comobity también avisará a los conductores registrados de incidencias en la carretera, como retenciones, obras o incidencias temporales, la presencia de grupos de ciclistas o grupos de peatones, así como meteorología adversa. También permitirá saber si el usuario tiene problemas de conexión, fallos en el servidor o...
por Administrador | Ene 28, 2016 | Berriak
Auto-ilara madarikatua! Eta, hain justu, presaz gabiltzanean. Edo agian horregatik, beti presaz gabiltzalako. Kotxea gehiegitan hartzen dugulako, edo Euskal Herria merkantzia garraioan puntu estrategikoa izanik kamioi gehiegi dabilelako, istripu asko daudelako edo azpiegiturak nahikoak ez direlako. Errudunak bilatzen saiatu arren, gure ohiturak aldatu ezean, autoan sartuta, ez aurrera ez atzera, zain egotera kondenatuta gaude. Mugikorretik berandu iritsiko garela abisatzen dugu edo ilarako bizkorrena bazterbidetik beste guztiak aurreratzen nola saiatzen den ikusten dugu, bitartean denbora, dirua eta, batzuen jarrera ikusita behintzat, osasun mentala ere galduz. Auto ilarak garestiak dira. Garestiak ingurumenarentzat, ibilgailuen CO2 emisioengatik. Garestiak, erregaia xahutzen delako. Baina bereziki garestiak denbora galtzen delako, lan orduak, eta beraz, dirua. Azken hau da auto-ilaren fakturan pisu gehien duen kontzeptua. Eta faktura ez da nolanahikoa: Espainiako Estatuan urtero BPGren %2 galtzen da auto-ilaratan edo, beste modu batera esanda, 15.000 milioi euro. Eusko Jaurlaritzako Trafiko Zuzendaritzaren arabera, EAEn sortzen diren atasko nagusiak puntualak dira, ez daude egunerokotasunari lotuak. Oporretako irteera eta itzulera operazioetan eman ohi dira edo istripuen ondorioz. Astekari honen Lasarte-Oriako egoitza ez da txarra horren adibideak topatzeko, N-1 errepidea aldamenetik pasatzen baita. Joan den apirilaren 25ean, inguru honetan lan egiten dutenen artean gutxi izan ziren lantokira garaiz iritsi zirenak. Goizean goiz kamioi batek istripua izan zuen N-1a Andoaindik pasatzen den zatian, Gasteizeko norabidean. Karga guztia irauli eta zaila izan zen errepidea berriro garbi uztea. 6 orduko ilarak eragin zituen istripu honek. Azken asteei erreparatuz gero, irailaren 26ko lehen orduetan beste kamioi batek istripua izan zuen Irungo mugara iritsi baino lehen. Errepidea azulejoz betea utzi zuen istripuak eta goizeko 09:00etarako ilara dagoeneko Lasartera iritsia zen ia. Handik egun gutxira, hilaren 30ean berriro...
