por Administrador | Nov 29, 2019 | Noticias
El uso manual del teléfono móvil y de dispositivos similares mientras se conduce es un problema que ha crecido con los años. No son pocos los conductores que cometen a diario esto que la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial considera una infracción grave. De hecho, la DGT constata que este factor está aumentando el riesgo. Fabricantes de automóviles y compañías tecnológicas, conscientes de esta problemática en relación a la seguridad vial, tratan de desarrollar soluciones para disminuir los riesgos e intentan hacer algo más compatible con la conducción algunas funciones del teléfono. Es el caso de la nueva versión del sistema operativo Android Auto. La tendencia actual entre fabricantes del sector de la automoción y de los gigantes tecnológicos es de conseguir sistemas integrados al 100% en el vehículo: que con una sola pantalla e interfaz se puedan gestionar las funciones básicas de un smartphone sin comprometer la seguridad. Es un desafío que está llevando mucho trabajo a la industria, en gran parte por los desacuerdos sobre el uso y la administración de los datos personales de los usuarios/conductores (pero esto es otra historia). ¿Qué es Android Auto? Android Auto no es más que una solución que trata de acercar los teléfonos a esa integración, que está cada vez más cercana. Su utilización se ofrece de dos maneras: en el propio teléfono mediante una app o «descargándolo» en el sistema de infoentretenimiento del vehículo, si es que es compatible con Android Auto. Ambas opciones dan con una solución similar: una interfaz que limita las funciones al máximo, maximiza el tamaño de iconos y botones o...
por Administrador | Nov 28, 2019 | Noticias
Puede que seas uno de tantos que han decidido dar un cambio con su vida y te hayas sentido identificado con el titular de este post. En la actualidad, las ciudades continúan adaptándose a una movilidad más eficiente desde el punto de vista medioambiental, las alternativas de transporte urbano se multiplican, mientras el tráfico y la congestión continúan aumentando: razones suficientes para plantearte adquirir un vehículo más eficaz para tus transportes en el día a día. Conducir una motocicleta es sencillo, incluso para aquellos conductores de coche que no tienen ninguna experiencia, pero ¿sabes circular con total seguridad y sin riesgos? Como muchos sabréis, son necesarios 3 años de experiencia con el carnet B de coche, para poder circular con motos de hasta 125 cc, aunque si esto no nos resulta suficiente, siempre estamos a tiempo de obtener el carnet de moto para pilotar aquellas de mayor cilindrada. Antes de comenzar es importante saber que la desprotección del conductor es mayor y, por tanto, el motorista conforma uno de los colectivos más vulnerables sobre el asfalto. En cualquier caso, si tomas las precauciones necesarias y conduces con responsabilidad, esto no es inconveniente para poder disfrutar al máximo sobre las dos ruedas. ¿Miedo a las marchas? ¿A que se te caiga? Estas son quizá algunas de las dudas principales que pueden surgirte si no has cogido una moto nunca. Álvaro es un estudiante de administración de empresas que ha empezado sus prácticas curriculares a las afueras de Madrid y se encuentra cada mañana atascado con su coche en la M-30. Es por ello que se decidió por el cambio, no...
por Administrador | Nov 27, 2019 | Noticias
El permiso de circulación certifica que el vehículo está matriculado. Se trata de un documento expedido por la DGT que debemos llevar en el vehículo junto con la tarjeta de la ITV y el seguro obligatorio contratado. El formato del permiso de circulación es de papel de color verde, a un tamaño cuartilla y en modo libro, donde figuran los datos del vehículo así como los de su titular o propietario. Para que nos entendamos, todos los vehículos que requieran un permiso de conducir o autorización para circular por una vía pública deben llevar un permiso de circulación. El Robo, extravío y deterioro de la documentación del vehículo son algunos de los motivos para solicitar un duplicado del permiso de circulación. Veamos, por tanto, cuáles son los requisitos necesarios y cómo se puede obtener un duplicado del permiso de circulación: ¿Cómo solicitar un duplicado del permiso de circulación en la Jefatura Provincial de Tráfico? La forma convencional de solicitar un duplicado del permiso de circulación es acudiendo a la Jefatura Provincial de Tráfico (en adelante JPT) más cercana. Para ello, hay que pedir cita previa en el teléfono 060 o por internet y llevar relleno el impreso oficial que se puede descargar desde la propia página web de la DGT para agilizar el trámite. Una vez en ventanilla, de cualquier Jefatura Provincial de Tráfico, hay que presentar el DNI del titular del vehículo o la tarjeta de identificación fiscal si está a nombre de una persona jurídica, así como el permiso de circulación antiguo o deteriorado, salvo que se carezca del mismo debido a un robo o extravío. La...
por Administrador | Nov 22, 2019 | Noticias
Por su aparente sencillez, aparcar es una de las maniobras que más realizamos con ligereza. Precisamente por ello, terminamos por obviar las enseñanzas de la autoescuela, poniéndonos en riesgo continuo. No tenemos datos del número de accidentes de tráfico que sufrimos los españoles mientras realizamos maniobras de aparcamiento. Pero sí sabemos que en un país como Reino Unido tienen lugar más de 1.000 colisiones al día en estas circunstancias, lo que nos da idea de los frecuente que es este tipo de siniestro. En España la única institución que nos ofrece datos sobre ello es UNESPA, la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras. Según esta patronal, los más jóvenes son los más propensos a tener este tipo de accidentes, tanto en número como en gravedad, debido principalmente a la falta de experiencia. Entre hombres y mujeres, las cifras permanecen prácticamente idénticas pero algo más elevadas entre los varones. Pero, ¿qué accidente podríamos sufrir mientras aparcamos? Lo más habitual en estos casos es que el incidente consista en rozar nuestro vehículo o golpearlo contra algún elemento como columnas o bolardos. Mayor gravedad puede acarrear si el elemento contra el que colisionamos es otro vehículo aparcado, pues de causar daños ya deberíamos ejecutar nuestro seguro. También es frecuente colisionar con otro vehículo que circula por la vía mientras estamos maniobrando. Se produce especialmente cuando nos estamos incorporando a la vía, tras haber estado estacionados. En estos casos estamos hablando de colisiones con otros automóviles, pero también son habituales con motocicletas y ciclistas, en los que la gravedad es aún mayor. Por último, los casos más graves son los que...
por Administrador | Nov 21, 2019 | Noticias
Lejos de reducirse, la accidentalidad ciclista se mantiene al alza en los últimos años. El incremento del número de ciclistas urbanos es uno de los motivos que justifican este aumento, pero no el único. Por eso, se antoja necesario fomentar la convivencia. Si nos ponemos en la piel del ciclista, uno de los momentos que más teme todo ciclista, desde el más experimentado al más novato, es el de una caída. Caerse y levantarse. Dos acciones incluidas de serie en nuestra genética que cualquiera que se hay subido en una bicicleta ha podido experimentar de forma natural. Las consecuencias de una caída en bicicleta pueden variar mucho según dónde y cómo se produzca. Por eso, vamos a tomar como factor diferenciador y dedicar nuestro análisis, para esta ocasión, a las sufridas sobre asfalto. Y es que, aunque es inevitable encontrar puntos en común, los accidentes en ciudad y carretera en bicicleta suelen tener distintas causas, modos de prevenirlos y repercusiones que los que viven los bikers de MTB. Accidentes en ciudad y carretera en bicicleta Pedalear sobre asfalto, tal y como hacen los ciclistas urbanos y los que se mueven por carretera, significa hacerlo integrados en el tráfico y sometidos a la normativa de circulación. Esto, ya de por sí, dibuja un panorama lleno de factores únicos para este tipo de ciclismo. En el caso de los accidentes en ciudad y carretera en bicicleta, el ciclista cuenta con cierto margen de maniobra para ese desagradable y tormentoso momento que experimentamos cuando sabemos que la caída es inminente y que esta vez no la podremos remediar. El primero es genuinamente...
