Psicotécnicos: Los segway como sistema de transporte personal: ¿peatón o conductor?

Psicotécnicos: Los segway como sistema de transporte personal: ¿peatón o conductor?

  En los últimos años es más común encontrarnos con los “segway” en nuestras ciudades, principalmente como uso turístico ya que como medio particular de transporte no termina de popularizarse pese a las esperanzas que había en sus inicios. Son los conocidos vehículos de movilidad personal que toman su nombre en la marca que los hizo más conocidos. Estos vehículos tienen la consideración de vehículos eléctricos de baja potencia pero al no estar catalogados por la legislación europea y nacional como vehículos de motor, quedarían encuadrados como vehículos de movilidad personal, una ambigüedad que en ocasiones genera desconocimiento a la hora de utilizarlo correctamente y que afecta también a los patines eléctricos. ¿Qué son los vehículos de movilidad personal? Los VMP se dan a conocer legalmente en España gracias a la Instrucción 16/v-124 emitida por la DGT el pasado 3 de noviembre. En la misma, y en tanto no se elabore una normativa específica sobre los referidos vehículos, los define como vehículos capaces de asistir al ser humano en su desplazamiento personal y que por su construcción pueden exceder las características de los ciclos y estar dotados de motor eléctrico. Además, deben cumplir: los requisitos que se exigen sobre su diseño, comercialización, ordenanzas municipales sobre circulación urbana, así como la posibilidad de llevar un seguro para evitar daños a terceros. Unos vehículos que en función de su altura y otras características como, por ejemplo, velocidad máxima, anchura, altura y longitud máxima, capacidad máxima de personas, radio de giro, frenada, timbre, adaptados para mercancías o pasajeros, pueden clasificarse en: A, B, C0, C1 y C2. Tal y como puede verse en esta representación...
Psikoteknikoak: Berdura izoztuak: ez da erraza okerreko usteak gainditzea

Psikoteknikoak: Berdura izoztuak: ez da erraza okerreko usteak gainditzea

Inkestari erantzun dioten herritarren %83k adierazi dute berdura freskoak erosteko ohitura dutela baina herritarren %14k bakarrik hautatzen dituzte berdura izoztuak maiz samar  2015. urtean etxe bakoitzak, batez beste, 333 euro gastatu zituen barazkitan (patatak eta beste tuberkulu batzuk ere sartzen dira hor), halaxe ageri da Espainiako Estatistika Institutuak (INE) azkeneko egin duen Familia Aurrekontuen Inkestan (FAI). Guztira, Espainiako Estatuko herritarrek 4.125 euro gastatu zituzten urte hartan elikaduran, eta horrek esan nahi du %8 baino ez zutela bideratu berdurak eta barazkiak erostera (freskoak, hotzean edukitzekoak, lehorrak edo izoztuak).Azken urteetan, familiek berdura eta barazkietan egin duten gastua apalduz joan da: 2006. urtean, adibidez, 400 eurokoa izan zen, eta 2015ean 333 eurokoa. Hortaz, %17 murriztu da. Gauza jakina da berdurak eta barazkiak oso mesedegarriak direla. Elikagai elikagarriak eta osasungarriak izateaz gain, lagundu egiten dute gure organismoa hidratatzen, ur asko izaten baitute. Ugari ematen dituzte, halaber, bitaminak, mineralak eta zuntza, eta gutxixeago almidoia eta azukreak. Herdoilaren aurkako substantziak hartzeko, berriz, iturri paregabea dira. Horregatik guztiagatik, berdurak eta barazkiak ezinbestekotzat jotzen dira dieta orekatua esaten zaion horretan. Hain zuzen, Osasunaren Mundu Erakundearen esanetan (OME), egunean behar adina janez gero bi horietatik, lagungarria izango litzateke garrantzi handiko gaixotasun batzuei aurrea hartzeko, adibidez bihotz-hodietakoei eta zenbait minbiziri. Erakunde horrek egindako kalkuluen arabera, berduren kontsumoa behar adina handituko balitz, urtean 1,7 milioi bizitza salbatzeko modua izango genuke. Eguneroko dietan berdurak eta barazkiak erraz sartzeko, izoztuta daudenak erostea izaten da aukera bideragarrienetakoa, elikagai horiek kontserbatzeko era hori ongi egokitzen baitzaio egun daramagun bizi erritmo zoroari. Gisa horretan datozen berdura eta barazkiak, izan ere, azkarrago prestatzen dira, garbituta datoz eta urte guztian eros daitezke. Hori horrela izanik ere, kontsumitzaileek...
Psicotécnicos: 15 señales curiosas alrededor del mundo

Psicotécnicos: 15 señales curiosas alrededor del mundo

  Stop, ceda el paso, prohibido,… todo este tipo de señales estamos más que acostumbrados a saber su significado, sin embargo la historia cambia bastante cuando te encuentras en determinados países del mundo. Por ello, cuando viajes al extranjero debes informarte sobre las diferentes señales y normas de circulación del país que te encuentras, si no te quieres llevar alguna que otra sorpresa. Hoy te traemos 15 curiosas señales que son una recopilación entre las miles que podemos encontrar en todo el mundo. Algunas te arrancarán una sonrisa, otras son surrealistas, aunque funcionales y otras, simplemente nos hará preguntarnos: ¿qué motivo le ha llevado para crear algo así? 1. Zone En Dinamarca existe una señal que te avisa que tengas cuidado cuando vayas por calles empedradas, si llevas tacones altos.   2. No hables con el conductor Pues eso, tal cual dice, no converses con el conductor. Se trata de no distraerlo para que pueda centrarse en conducir.   3. Peligro por cruce de pingüinos Ten precaución y ante todo ve despacio, ya que podrían encontrarte estos animales cruzando la carretera.   4. Lleva 4×4, siguiente gasolinera a… En el caso de ir por Islandia, procura aparte de tener un 4×4 ir bien provisto de gasolina, pues las estaciones de servicios no es que queden muy cercanas unas de otras.   5. Cuidado, camareros Sin ir más lejos, en la localidad catalana de Blanes se encuentra una señal que advierte a los coches de que tengan cuidado con los camareros que cruzan la calle para ir del bar a la plaza.   6. Semáforos igualitarios Con el objetivo de...
Gidabaimena berritzea: Gabonetan ostrak

Gidabaimena berritzea: Gabonetan ostrak

Ugaltzea ez da merkea, energia asko behar baita sortu behar diren egitura berriak ekoizteko. Alde handia dago espezie batzuk eta besteek egiten duten ugaltze-ahaleginari dagokionez; espezie obiparoen emeek ahalegin handia egiten dute eta are handiagoa da espezie bizierditzaileenek egiten dutena. Hortaz, handiak izan daitezke desberdintasunak. Hala ere, animalia denek gametoak sortu behar dituzte, gameto arrak (espermatozito) edo gameto emeak (obozito), eta energia erabili behar da gameto horiek ekoizteko. Bibalbioak kanpo-ernalketaren bitartez ugaltzen dira; hau da, arrek eta emeek euren gametoak uretara askatzen dituzte eta uretan gertatzen da ernalketa. Ale bakar batek milioika gameto aska ditzake errute aldi batean. Izan ere, gameto asko alferrik galtzen dira, ez baitira elkartzen beste sexuko gametoarekin; beste gameto asko, ordea, bai, beste batekin aurkitu, espermatozitoa obozitoaren barruan sartu eta enbrioiaren garapena hasten da. Energia asko galtzen da ugaltze-estrategia horren arabera baina populazio batean milioika larba sortzen eta garatzen direnez, gehienetan nahikoak dira gazte-egoerara heltzen direnak eta substratuan finkatzen direnak; eta nahikoak direla diogunean, populazioaren iraunkortasuna bermatzeaz ari gara. Esan bezala, handia da bibalbio helduek egiten duten ahalegina. Izan ere, ingurumen-egoeraren eta bibalbioaren adinaren arabera, gorputz osoko masaren % 95a gametoei egoki dakieke; hortaz, gametoak askatzen dituztenean, masaren % 95 galtzera hel daitezke! Bestalde, gametoak osatzeko behar den energia bi iturritik etor daiteke: aldez aurretik pilaturiko erreserbetatik edo ur masatik zuzen hartzen duten janaritik gametoak hazi eta garatzen diren bitartean. Hasiera batean biak izan daitezke iturri egokiak, baina arrisku handikoa da ugalketa zuzen hartutako janariaren guztiz menpekoa izatea. Ikus dezagun zergatik. 2. irudia: Ostra arruntak, Ostrea edulis, Europako ostren artean ohikoena da. Itsaso epeletan bi izaten dira hazkunderako egokiak diren edo izan daitezkeen urtaroak, udaberria...
Renovar carné de conducir: Me caduca el carnet de conducir, ¿qué tengo que hacer para renovarlo?

Renovar carné de conducir: Me caduca el carnet de conducir, ¿qué tengo que hacer para renovarlo?

  Desde hace tiempo se puede renovar el carnet de conducir o permiso de conducción sin necesidad de ir a la Jefatura Provincial o Local de Tráfico. Dicho trámite puede realizarse en cualquiera de los Centros de Reconocimiento de Conductores que actúan en colaboración con la DGT. En el supuesto de residir en el extranjero también podremos renovar el carnet de conducir si acudimos a la Embajada o Consulado que nos represente. En todo caso, para ambos supuestos, hay que tener en cuenta la fecha de validez que aparece en una de las columnas del reverso de nuestro permiso de conducción. El carnet de conducir está sujeto a una vigencia y su renovación dependerá: primero, de que su titular reúne los requisitos para llevar a cabo dicho trámite como, por ejemplo, no haber perdido todos los puntos, presentar limitación física o psíquica que le impida conducir, no tener privado ni suspendido el permiso de conducir por vía judicial o administrativa y, segundo, del informe de aptitud psicofísica expedido por un médico. Pero, ¿qué documentación necesito para renovar el carnet de conducir?, ¿podría perder mi carnet de conducir si no lo renuevo? ¿De qué depende la caducidad del carnet de conducir? Modelo y contenido (reverso) del Permiso de Conducción de la Unión Europea La vigencia de los permisos de conducir dependerá de la edad del conductor y de la clase de permiso de conducir que se quiera renovar. En todo caso, las renovaciones de los permisos de conducir de las clases AM, A1, A2, A y B se realizarán cada 10 años si el conductor tiene una edad inferior a...

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies