Psicotécnicos: ¿Cómo se cambia el titular de un vehículo?
Tanto si vendes o compras, como si recibes un vehículo como parte de una herencia, un requisito imprescindible para completar la operación es el cambio de titularidad. Un trámite burocrático relativamente sencillo, pero al que deberás prestar atención si no quieres incurrir en una sanción. El cambio de titularidad, o también llamado transferencia, no es más que el trámite que certifica el proceso de compraventa de un vehículo y garantiza que el nuevo titular va a adquirir tanto los derechos como las responsabilidades sobre el automóvil. ¿Dónde se tramita la solicitud? La solicitud para poder efectuar el cambio hay que tramitarla en el Registro de la Dirección General de Tráfico y hay que solicitarla en la Jefatura Provincial de Tráfico de la ciudad donde viva el interesado o donde se haya matriculado el vehículo. ¡Ojo porque también es necesaria la firma del vendedor del vehículo para poder realizar el cambio de titularidad! ¿Se puede hacer por Internet? Efectivamente, esta comunicación se puede realizar también a través de Internet, pero al igual que otros trámites administrativos, necesitarás un certificado electrónico que acredite tu identidad. Actualmente en España se puede conseguir estos certificados a través del DNI electrónico que expide la Dirección General de Policía o gracias al certificado digital que emite la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre. Una vez tengas el certificado podrás realizar el trámite desde casa, sin esperas y las 24 horas del día, guiándote a través de la sección de “Tramites” de la página web de la DGT. ¿Qué se debe tener en cuenta antes de vender o comprar un coche? Tanto si...
Renovar carné de conducir: Lo que nunca te han contado sobre el mantenimiento de los frenos
Atrás quedaron los tiempos en los que una de las características del buen conductor era accionar los frenos lo menos posible utilizando en su lugar el freno motor, es decir, retener reduciendo marchas y soltando el acelerador. Esto lo habremos notado los que aprendimos a conducir con nuestros padres y abuelos al lado recibiendo insistentes indicaciones por su parte de reducir marchas ante cualquier curva, cruce o bajada. Esto tiene su explicación lógica, y se trata de una técnica que debe aplicarse también hoy, aunque ya no tan intensamente. Aquellos maravillosos frenos Hasta los años 80 los coches solían equipar sistemas de frenos que, como los demás sistemas del coche, estaban dimensionados siguiendo criterios económicos más que de seguridad, por lo que la potencia de frenado era la justa. Además el líquido de frenos y demás materiales del sistema no tenían las prestaciones y durabilidad que tienen ahora y había que preservarlos para mantener un buen rendimiento en las situaciones exigentes. Por ejemplo, había además que evitar que se sobrecalentaran y perdieran eficacia, cosa que podía ocurrir durante una prolongada bajada de los numerosos puertos de montaña que poblaban las carreteras nacionales españolas. Por desgracia eran mucho más habituales que ahora los fallos del sistema de frenos. En la era del coche automático, también hay que mantener los frenos Sin embargo, en los coches de hoy en día el sistema de frenos está sobredimensionado y es superseguro. Es poco habitual que un coche dé problemas notables de eficacia en la frenada salvo en vehículos de mucho más de diez años y a los que se les ha abandonado...
Psikoteknikoak: Sendatu ez, baina lasaitu eta mina arintzen dute
Balnearioek ez bezala, iturriko ura darabilte, gatz edo aditiboak erantsita Osasun eta edertasunaren negozioak 2002 urtean hazkuntza handienetako bat ezagutu zuen, balneario eta spa (Estazio Termalen Espainiako Elkarte Nazionala haserre badago ere, “hiri balneario” ere dei dakiekeen arren, akronimoa hau da: salus per aqua edo, euskaraz, “ura bide, osasuna” ) berriak sortu eta zeudenak zabaltzea ondorioztatu duen ongizatearen kontzeptua zaintzeari esker. Urte haren amaieran Espainian zeuden 90 balneario baino gehiago, 22 talasoterapia-zentro, 24 osasun eta edertasun zentro eta spaz hornituriko 50 hotel inguru. Panorama horretan azpimarratzekoa dugu spa horien ugaltzea eta arrakasta bizia. Zein alde ote dago balnearioa eta sparen artean? Denetan behinena, tratamenduetan bakoitzak baliatzen duen ur mota. Estazio termaletan erabilera publikokotzat jotako ur mineral medizinalak dituztelarik, spa horiek iturriko ura darabilte, gatz edo aditibo batzuk erantsita. Balnearioetako urak ez bezala, spa batekoak ez du sendatzeko edo estetika hobetzeko inongo propietaterik, lasaitu egiten badu ere. Estazio termalen aurrean spa horiek dituzten abantailetako bat aipatu behar izatekotan kokapena nabarmendu beharko litzateke: eskuarki hirigunean daudenez, horrelakoak sarriago baliatu ahal daitezke. Ongizatean murgiltzea Spa zentroen eskaintza, gorputzari presio handiz jaurtiriko uraren egintza eta tenperatura-aldaketa bortitzek eraginiko mesedeak dira. Tenperatura kontraste horiek odolaren zirkulazioa hobetzen dute eta presioz harturiko urak, berriz, muskulu sistema lasaitzeko mikromasajea eragiten du. Estresaren ondorioak arindu eta gorputza tonuan jartzea dira horrelako zentroen helburu nagusiak. Ordubetetik bi ordu bitarteko ibilbidean zehar spa bateko bezeroak ur-zorrotadaz eginiko masajea, terma edo lurrun-bainu turkoa, presio handiko dutxa eskoziarra eta vichy edo anezkako dutxa (ura eta olio esentzialak botatzen dituena)har dezake, saunan sartu aurretik. Zirkuitu termal horri beste hainbat zerbitzu ere gehituko zaizkio, hala nola masajeak, tratamendu fisioterapeutikoak, etab. Izan ere,...