Renovar carné de conducir: Estas son las 10 carreteras de uso común más inseguras del mundo
Más allá de las carreteras imposibles como la de Zoji La en La India o la del Camino al Cielo en China, que suponen más un reclamo turístico que una vía real de transporte, hemos querido repasar las carreteras de uso común con peor seguridad vial del mundo civilizado. Trollstigen, Noruega (Autor: Stefan Krause) La Escalera del Troll (como se llama en noruego) es una de las muchas carreteras que recorren la región de los fiordos noruegos. El camino, aunque no carece de medidas de seguridad, se compone de un empinado conjunto de horquillas y estrechos tramos que en ocasiones no permite el paso simultáneo de dos vehículos. La carretera ha sido sometida a mejoras, pero sólo a raíz de los numerosos desprendimientos que se producen en la región, que aún continúan produciéndose. Carretera BR-116, Brasil (Autor: Marinelson Almeida) La Rodovia de Morte, como la conocen los lugareños, no es una mala carretera. Sus 4345 km no están en malas condiciones a pesar del casi inexistente mantenimiento. Sin embargo, a los escarpados tramos de acantilados y las inestables condiciones meteorológicas de la zona (para lo cual no está definitivamente preparada), se le une una absoluta falta de control y vigilancia por parte de las autoridades. Así, decenas de bandas esperan su turno para detener el vehículo del siguiente incauto. Paso Stelvio, Italia (Autor: Marco Mayer) A más de 2700 metros de altura en los Alpes, el Paso Stelvio podría ser un idílico lugar para conducir y disfrutar de las vistas si no fuera por los peligros que entraña. Con escasas barreras de seguridad, 48 curvas cerradas y horquillas de...
Psicotécnicos: Doce ideas curiosas que pueden mejorar nuestra Seguridad Vial
Estoy convencido de que la gente tiene muy buenas ideas para mejorar nuestra movilidad: comunicación bluetooh entre vehículos, luz de freno delantero, pasos de peatones escalonados, campos magnéticos para moteros, badenes hidráulicos, señales de tráfico con cargadores solares, y muchas más ideas que veremos. Algunos de estos inventos se han mencionado en nuestra sección Vehículos y tecnología y por eso puede que nos suenen de algo. Por otro lado, hemos querido darle importancia al hecho de aportar, a título particular, ideas que pueden ser interesantes para todos pero, a nivel institucional: ¿existe I+D+I en Seguridad Vial?, ¿se están haciendo cosas para potenciar la creatividad e innovación en materia de movilidad de personas y vehículos? De momento, veremos doce ideas curiosas relacionadas con la Seguridad Vial y que son una recopilación entre las numerosas que podemos ver publicadas en iDEAS 4ALL, una página Web donde se comparten ideas de todo tipo. Algunas de ellas podrás compartirla, otras opinarás que son inviables o que ya existen y otras, simplemente nos hará preguntarnos: ¿servirá esa idea para aplicarla en nuestro entorno? 1. Señales de tráfico con cargadores solares Existen muchas señales de tráfico colgadas en farolas y semáforos que podrían portar cargadores solares o eólicos y cargarse durante el día, de hechos se ven ocasionalmente. En caso de cargadores solares y durante todo el día si son eólicos y utilizarlos durante la noche para que las farolas o semáforos se puedan autoalimentar sin tener que gastar del suministro eléctrico. Inicialmente, según Ángel Panero, la fabricación de estas señales así como acondicionar farolas o semáforos con este sistema podría salir más caro...
Gidabaimena berritzea: Gidariak eta txirrindulariak: Elkarbizitza zaila, istripu asko dakartzana
Espainiako errepideetan urtero-urtero ehun txirrindulari baino gehiago hiltzen dira. Bizikletak 2005 urtean biktimak eraginiko 2.388 zirkulazio istriputan gertatu ziren tarteko. Espainiako Trafikoaren Zuzendaritza Nagusiak eginiko “Bideetako ezbehar-zifra nagusiak” txostenaren hirugarren edizioan azpimarratu denez, ezbehar horietako gehienak (%74) beste ibilgailu batekin talka egitearren jazo ziren, hirigunean batik bat (%68), pentsa genezakeenaz beste aldera. Deskuidatzea, behar bezala egiten ez diren aurreratze eta alboetarako biratzeak eta bat-batean beste karrilera azaltzea dira gidariak eta txirrindulariak batera inplikatzen dituzten ezbeharren zergati nagusiak. Halaz ere, gidarien jokaerak ez ezik, neurri zorrotzak hartzeko eta axolagabekeriaz ez jarduteko gidarien ekimenak ere baldintzatzen du ibilgailuan doazen pertsonen segurantzia. Gidariak Txirrindularia, ahulena Espainiako Trafikoaren Zuzendaritza Nagusiaren arabera, txirrindulariekin gainerako gidariek izaten dituzten arau-hauste ohikoenak hauek dira: deskuidua, abiadura desegokia, arauz kontrako aurreratzea eta behar ez bezalako biratzea. Kasuen %44tan ezbeharra eragiten duena gidaria da. Gizabidezko elkarbizitza seguruaren bidetik… Bidean paralelo doazen txirrindulariak aurkitzen badituzu, ez jo bozina, ez oihu egin: ikusgarriago gertatzeko doaz horrela. Txirrindularia zure aurretik doanean, mantendu segurtasun tartea. Bizikleta bestelako ibilgailuak baino errazkiago geldi daitekeenez zuk espero baino azkarrago geldi liteke. Txirrindulariengana gerturatzean, mantsotu abiadura eta ipini arreta guztia, intersekzio, biribilgune eta tuneletan, batik bat. Ohartaraz iezaiozu txirrindulariari bertan zarela, bozina xuabe-xuabe joz, 100 metrotara hurbildutakoan. Txirrindularia bazterbidetik ibili ordez, “zure” karrilean sartzen denean ez du horrela egiten zeu kaltetzeko. Baliteke putzua, zuloa, harriak, beira pusketak, olio orbana, zarama edo antzekoak saihestu nahi izatea. Horixe bera egin du txirrindulariak ikusgarriago gertatzeko, alboetan sarbideak dituzten bidegurutzetara iristean eta, bide estuegietan, gidariak aurrera ez dezan ohartarazteko. Txirrindulariari lehentasuna eman behar zaion bidegurutze, biribilgune edo semaforora iristean, gogoan izan hari ere beste zeinahi ibilgailuri bezalako tratamendua zor zaiola eta,...