Psikoteknikoak: Zikloturismoa eta segurtasuna I
Bizikletak ohiko bihurtu dira gure kale eta errepideetan; joan-etorri laburrak egin eta ziklismoa praktikatzeko erabiltzen da. Bizikletan ibiltzeko, kaskoa erabiliko da; kaskoa nahitaezkoa da hirigunean; buruko lesioak izateko arriskua nabarmen murrizten du. AHOLKUAK Zirkulazioko Arautegiaren arabera, ziklistek bazterbidetik joan behar dute hutsik badago behintzat, eta, hala izan ezean, galtzadaren eskuineko ertzetik ahalik eta gertuen joango da. Txirrindularientzat, kaskoa funtsezkoa da. Frogatuta dago, istripua gertatuz gero, kaskoa erabiltzeak buruan zauriren bat egiteko arriskua %85eraino murriztu dezake. Kaskoa fidagarria izan dadin, kolpeetatik ondo babestu behar du, objektu sarkorrak gerarazi behar ditu, ez du ertz zorrotzik izan behar eta sendo heldu behar du, baina gehiegizko presioa egin...
Psicotécnicos: Aumentan los accidentes entre los servicios de mensajería: el precio de que te lo lleven todo a casa
Si vives en una ciudad de tamaño medio o grande es muy fácil verles: las bicicletas y motos de servicios de mensajería y reparto como Deliveroo o Glovo forman parte del tráfico diario. Por otro lado, a poco que compres “on line” no es difícil comprobar cómo los plazos de entrega de empresas como Amazon, El Corte Inglés, Seur, o incluso Correos… cada vez son más reducidos. Por lo que es normal que si aumenta el número de desplazamientos para la entrega de los pedidos, ya sea en bici, moto o camioneta de reparto, los accidentes aumenten. A mayor número de entregas de paquetes o pedidos, se une además la necesidad y el stress de llegar según el tiempo acordado. Cuestión de cifras Según datos de la DGT, en 2015 fallecieron 173 personas en accidentes de tráfico laborales. De los 58.842 accidentes de tráfico laborales producidos, 15.640 se produjeron “en misión”. Es decir, durante la jornada de trabajo. Los últimos datos ofrecidos por el ministerio de Empleo y Seguridad Social informan de que sólo en el primer semestre del año pasado, el número de accidentes del sector logístico fue de 17.368. Los accidentes graves fueron 178 y la cifra de personas fallecidas ascendió a 66. Las causas del trágico aumento en las estadísticas apuntan a una mejora de la economía, y en concreto, del número de desplazamientos que produce el boom actual del ecommerce… Hay más movimiento, sí, pero hay que hacerlo mejor. O más bien, de forma más segura. ¿Qué hay tras las compras con sólo hacer clic? Según Ecommerce, España ya es el cuarto país europeo que...
Gidabaimena berritzea: Motorrak eta segurtasuna
Motorra oso ibilgailu erakargarria da, baina gidariak trebetasun berezia izan behar du. Ardatz bakoitzean gurpil bana duenez, motoziklistak bere gorputza erabili behar du kontrapisu gisa makinaren egonkortasuna lortzeko. Denbora luzez praktikatzen jardun ondoren, edozein estualditatik ateratzeko moduan menperatzen du, bai arin bai astiro joanda ere. AHOLKUAK Motorra gidatzen denean, trafikoaz gain, ibilgailuaren gaineko oreka ere hartu behar da kontuan. Astiro joanez gero, motorrek segurtasun-tartea behar dute alboetan, gidari askok eta askok eskaintzen ez dieten arren. Motorrak autoak baino azkarrago irteten dira. Azeleratu ahala, egonkortasun gehiago dute, baina maniobratzea zailagoa egiten da eta, beraz, gehiago kostatzen zaio oztopoak saihestea. Teorikoki, zenbait pneumatikorekin motorrak 45º okertu daitezke bihurguneetan. Hala ere, ez da gomendagarria hainbeste okertzea trafikoa dagoen...