Psicotécnicos: Balance y reflexión sobre la siniestralidad vial del puente de diciembre
La DGT, tras finalizar las fiestas de la Constitución y la Inmaculada, ha ofrecido en esta nota de prensa los resultados de la operación especial de tráfico que anunció el pasado día 4. Un dispositivo especial de tráfico para cubrir esos cerca de 7 millones de desplazamientos que han tenido lugar con el doble puente de diciembre por nuestras carreteras. Un doble puente de diciembre que ha sido muy largo debido a coincidir el día de la Inmaculada (viernes 8) con el pasado fin de semana. Pues bien, desde Circula Seguro, queremos hacer una reflexión sobre dichos resultados, ver las causas y sacar conclusiones. Estos son los resultados… Está claro que el vehículo que más utilizamos para nuestros desplazamientos en nuestro periodo vacacional es el turismo. Precisamente por eso, por encontrarnos de vacaciones deberíamos tomarnos el día a día con más tranquilidad, sin prisas, sin estrés y ser conscientes de que si somos conductores del vehículo que sea, no sólo podemos poner en peligro nuestras vidas sino también la de otras personas. Desde el inicio de la operación salida del puente de la Constitución y la Inmaculada, es decir, desde el martes (día 5) a las 15:00 horas, hasta las 20:00 horas del pasado domingo, unas 22 personas han fallecido y otras 16 han resultado heridas en los 19 accidentes mortales ocurridos en nuestras carreteras. De los 22 fallecidos dos eran motoristas, y de los accidentes seis fueron por salidas de la vía y ocho por colisiones. Además, hubo tres atropellos a peatones y una caída en calzada de un ciclista. Trece de los accidentes tuvieron lugar en vías convencionales,...
Gidabaimena berritzea: “GIBaren tratamendua hartzen duten pertsonek ez dute birusa kutsatzen”
Oso argi hitz egiten du Eva Povedak hiesaz eta GIB birusaz. Estigma sozialak oraindik zauri handiak sortzen dituela dio. Tratamendu berrienek itxaropena zabaldu duten honetan, estigma bihurtu da gure gizartean infekzioa betiko desagerrarazteko benetako muga. Eta azpimarratu nahi izan du gaur egun ez dutela birusa kutsatzen infektatuta baina tratatuta dauden pazienteek. Bere lan zientifikoaren bikaintasunaren aitortza jaso zuen jada 2012an Povedak, For Woman in Science L´oreal-Unesco Ikerketa Saria jaso zuenean. Egun, infekzioa desagerrarazteko ari da lan egiten buru-belarri, A Coruñako INIBIC zentroan. Zer dimentsio dute gaur egun hiesak eta GIBaren infekzioak? Azken datuek erakusten dute munduan 36 milioi lagun baino gehiago bizi direla GIBaren infekzioarekin. Bi milioi infekzio berri gertatzen dira urtero, eta milioi bat pertsona hiltzen da infekzio horrekin zerikusia duten arrazoiengatik. Hortaz, osasun publikoko arazo oso larria izaten jarraitzen du. Senda daiteke GIBaren infekzioa? Gaur gaurkoz, ez. Kontrolatu baino ezin dugu egin. Tratamendu oso eraginkorra dugu, eta birusa arrastoan sartua dugu horrela. Hori bai, bizi guztirako hartu behar da. Gainera, gaixoek oso zorrotz jarraitu behar dute tratamendua: medikazioa hartzean behin bakarrik huts egiteak aukera emango lioke birusari erreplikatzen hasi eta tratamenduekiko erresistentziak garatzeko. Egunean pilula bat, eta birusa erabat kontrolpean. Pilulatxo miragarri horrek benetako armategi terapeutikoa izan behar du. Bai, pilula hori botika askoren nahasketa da. Lehen pilula asko hartu behar ziren, baina orain nahikoa da bakarra. Pilula horrek baditu birusaren erreplikazio-zikloaren hainbat bide blokeatzeko gai diren botikak. Badira birusa zelulan sartzea eragozten duten botikak, eta birusaren informazio genetikoaren bikoizketa eragozten dutenak. Gehienek 3 botika izaten dituzte: batetik, nukleosidoen bi analogo, birusaren alderantzizko transkriptasa inhibitu eta haren RNA gure zeluletako DNA bezalakoa bihurtzea eragozten dutenak; bestetik, hirugarren botika bat, guk “plater...
Renovar carné de conducir: Esta gorra puede prevenir el cansancio de los camioneros
La falta de descanso al volante es una de las principales causas de muertes en la carretera, junto al alcohol y las drogas. Tanto es así que según datos de la Sociedad Europea de Sueño (ESRS) recogidos en el estudio somnolencia al volante de la Fundación CEA, la somnolencia está relacionada directa o indirectamente con el 30 por ciento de los accidentes de tráfico que se producen en España, especialmente en el sector profesional. Para que esta circunstancia no se produzca, sobre todo entre los profesionales del transporte como son los camioneros, Ford Brasil ha creado una innovadora gorra, que es capaz de alertar al conductor si está cansado o se está durmiendo al volante. La gorra en cuestión, desarrollada por la división de camiones de Ford Brasil, alerta a los conductores que han de parar mediante tres tipos de señales: vibración, sonido y destellos de luz. El primer paso que se tomó por parte de Ford para la creación de esta revolucionaria gorra fue un estudio pormenorizado para identificar los movimientos del conductor en su rutina normal de trabajo, además de los movimientos de la cabeza que indican somnolencia, así como los cambios de velocidad del camión. Una vez recogidos los mismos en una base de datos, esta es transferida a la central de procesamiento de la gorra, que se encuentra conectada a un acelerómetro y un giroscopio, encargados de identificar cada tipo de situación. Ford puso a prueba la citada gorra a lo largo de ocho meses en un grupo de conductores que recorrieron más de 5.000 kilómetros en condiciones de conducción reales. También fue...