Psicotécnicos: 12 lecturas imprescindibles sobre conducción de motos para novatos y expertos

Psicotécnicos: 12 lecturas imprescindibles sobre conducción de motos para novatos y expertos

  ¿Estás pensando en iniciarte en el mundo de las motos? ¿Quieres hacer las compras adecuadas a tu experiencia? ¿Vas a realizar tu primer viaje por carretera? En Circula Seguro hemos escrito largamente sobre motos, conducción y seguridad vial de este colectivo, y basta con que uses nuestro buscador para que seas testigo de ello. Sin embargo hoy hemos querido mostrarte directamente los que nosotros y nuestros lectores consideramos lecturas imprescindibles si vas a rodar tus primeros kilómetros. 1) Qué tipo de moto que debes comprar Sabemos que te ves como un Marc Márquez en potencia, pero una motocicleta es un gasto importante que debe hacerse con la cabeza bien fría. En ¿Qué moto es mejor para un novato? Te ayudamos a despejar tus dudas y te contamos las diferentes clases de motocicletas que existen, así como cuál se adapta mejor a tus necesidades. 2) Qué tipo de carnet debes sacarte Una vez que sepas qué motocicleta quieres conducir, debes enterarte del tipo de permiso que debes sacarte. En Tipos de carnet de moto: AM, A1, A2 y A te ofrecemos un resumen claro y sencillo de los diferentes tipos de carnet, así como el tipo de moto que se te permitirá conducir en función de la edad, potencia, y los exámenes a superar. 3) Cómo debe ser tu casco La compra de la moto va unida a la del casco. De hecho el modelo que compres dependerá en buena parte del tipo de moto que lleves. En ¿Qué se entiende por un casco homologado para motocicletas? te explicamos cómo debe ser ese casco y los requisitos que debes...
Renovar carné de conducir: Los datos de 2017 nos confirman que hemos empeorado en siniestralidad en carretera

Renovar carné de conducir: Los datos de 2017 nos confirman que hemos empeorado en siniestralidad en carretera

  2017 no ha sido un buen año para el tráfico, sino más bien todo lo contrario, pues ha supuesto el peor de los últimos cuatro años en siniestralidad vial tras registrar nada menos que 1.200 muertos en los 1.067 accidentes que se produjeron en las carreteras mortales, 39 fallecidos más que al cierre del ejercicio anterior, lo que supone el peor dato en número de víctimas mortales en los últimos cuatro años, según el director general de tráfico, Gregorio Serrano. Dichos datos suponen la peor cifra de víctimas mortales desde 2013, año en el que se registraron 1.134 fallecidos, un 6% menos que en 2017. ¿Cuáles son las principales causas que han dado lugar a este importante incremento en el número de víctimas? La siniestralidad en las carreteras españolas cierra el año con un crecimiento del 3% en el número de víctimas mortales respecto a las registradas en 2016 cuando se rompió una cadena de 13 años de constantes descensos. Durante este período se bajó de los 3.399 del año 2003 a los 1.131 en 2015. Así 2017 se convierte en el segundo año consecutivo en el que se incrementa el número de víctimas. Un hecho que no se producía desde hace dos décadas cuando ocurrieron dos años consecutivos en el aumento de víctimas mortales, según el balance de la siniestralidad en carretera llevado a cabo por la DGT. Fuente: DGT Entre los fallecidos ha aumentado el número de ciclistas con un total de 44 frente a los 33 fallecidos en 2016; motoristas, con 240 frente a los 214 en 2016, además de los registrados en furgonetas y...
Psikoteknikoak: Gaixotasun arraroak dituzten umeen gurasoek “bakardadea” sentitzen dutela diote

Psikoteknikoak: Gaixotasun arraroak dituzten umeen gurasoek “bakardadea” sentitzen dutela diote

‘Ezohiko gaixotasunak dituzten ikasleak eta eskola inklusiboa’ liburua osatu dute EHUk eta NUPek, beste zortzi unibertsitaterekin batera. Familien iritzia bildu dute azterlanean. Ibai Maruri Bilbao  Egunerokoan dituzten zailtasunez egin dute berba gaixotasun arraroak dituzten umeen familiek. Adierazi dute beren bizitzari eragiten dioten erabakiak hartzeko eraikitzen diren espazio guztietan parte hartu nahi dutela. “Familiek uste dute ez dietela erabaki garrantzitsuetan parte hartzen uzten eta ez dituztela entzuten. Askotan, beraiek jarri behar izaten dituzte behar dituzten baliabideak”, azaldu du Javier Monzon EHUko DIdaktika eta Eskola Antolakuntza Saileko irakasleak.EHU Euskal Herriko Unibertsitateak, NUP Nafarroako Unibertsitate Publikoak eta Espainia eta Herrialde Katalanetako beste zortzi unibertsitatek hartu dute parte ikerketan, FEDER gaixotasun arraroak dituztenen Espainiako elkartearekin batera. Goizean aurkeztu dituzte Ezohiko gaixotasunak dituzten ikasleak eta eskola inklusiboa liburuaren ildo nagusiak, Bilbon. Azaldu dutenez, ikerketak agerian jarri du gurasoek “zailtasunak” dituztela familia eta bizitza soziala uztartzeko. Askok, gainera, alde batera utzi behar izan dute lan ibilbidea, seme-alaben beharrei erantzuteko. Gehienak, emakumeak izan dira, umeen amak. Halaber, familiek esan dute “bakarrik” sentitu direla gaixotasunaren eta eskolan parte hartzeak dakartzan arazoen ondorioz. Hezkuntzak aparteko kezka eragiten die, sarritan ikasketen akreditazioak baldintzatzen duelako lan egiteko eta gizartean eta herrian integratzeko aukera. Horregatik, eskatu dute bai curriculuma bai ikasketen eskaintza haur bakoitzaren behar berezietara eta aukeretara egokitzeko. Eskolan kidez osatutako giza taldeak sortzea nahi dute, irakaskuntza prozesuan elkarri laguntza eman ahal izateko. Esan dute teknologia berriei esker posible litzatekeela eskolara joan ezin diren umeek bere klaseko lantaldearekin harremanetan jarraitzea, ospitalean edo etxean egon behar badute ere. Profesionalek ez dituztela ulertzen sentitzen dute; horregatik, prestakuntza eskatu dute irakasleentzat, baina baita seme-alaben ikaskideentzat ere. “Hartara, kalseko taldeetan integratuta eskolaratu ahal izango...
Psicotécnicos: El conductor depresivo al volante

Psicotécnicos: El conductor depresivo al volante

Según la Organización Mundial de la Salud, dentro de quince años la depresión será la segunda causa de discapacidad en todo el mundo, sólo superada por las enfermedades cardiovasculares. En España, es una enfermedad que puede llegar a afectar a cerca del 10% de la población. Aproximadamente, una de cada cinco personas presentará un trastorno del estado de ánimo a lo largo de la vida, siendo esta proporción aún mayor en las poblaciones de riesgo, con enfermedades o adicciones. La OMS constató en un ensayo en 14 países que hasta el 10% de los pacientes que acuden a sus centros asistenciales pueden padecer depresión, con gran impacto social por el alto índice de suicidios, cronicidad en el 15-20% de los casos e incremento de la mortalidad debido a su asociación a enfermedades crónicas. La depresión afecta al 9% de las mujeres, casi tres veces más que los hombres debido a factores hormonales y circunstancias de género. Puede aparecer en cualquier edad de la vida, siendo más frecuente en adultos jóvenes. La depresión tiene un impacto muy negativo en quienes la sufren, pues un trastorno depresivo no diagnosticado corre el riesgo de convertirse en crónico y acompañar a la persona afectada a lo largo de toda su vida. La persona que padece depresión siente una angustiante imposibilidad de cumplir con sus tareas diarias, incluida la conducción, como lo haría de forma normal. En muchos casos, expresa su estado de ánimo como “un vacío” en su interior. Y al no poder cumplir con sus compromisos laborales, sociales y personales, desarrolla una “angustia vital” ante tal incapacidad. En cualquier consulta médica, la...
Gida karneta berritzea: “Elikagaiek ez dute arazten, nahiz eta irabiaki berde gisa hartu eta hamar euroan litroa”

Gida karneta berritzea: “Elikagaiek ez dute arazten, nahiz eta irabiaki berde gisa hartu eta hamar euroan litroa”

  Miguel Angel Lurueñak curriculum aberats eta oparoa du. Doktorea da Salamancako Unibertsitatetik, Elikagaien Zientzietako eta Teknologiako lizentziaduna eta Nekazaritzako ingeniari teknikoa. Irakasle eta ikertzaile gisa lan egin izan du, eta berrikiago, aholkulari independente aritu da elikadura arloko enpresentzat. Artikulu zientifiko asko idatzia da, baina jendeak gehiago ezagutzen du bere bloga dela medio, Gominolas de petróleo; milaka jarraitzaile ditu gune horretan, eta informazio zorrotza ematen du elikagaien inguruan, modu atseginean. “Gizarteak errezeloz begiratzen dio zientziari, baina den horretan ulertu beharra dago: tresna bat da, aukera ematen diguna inguruan dugun mundua ulertzeko eta kezkatzen gaituzten arazoak konpontzeko”, adierazi du. Elikagaiak sekula baino seguruagoak al dira? Zalantzarik gabe. Elikagaiak sekula ez dira izan egun bezain seguruak. Bitxia da, zeren hori hala den arren, askotan entzuten da pozoitzen ari zaizkigula janariarekin, antibiotikoekin, hormonekin, pestizidekin, metal astunekin, gehigarriekin edo transgenikoekin, eta iragan atenporal baten ideia idilikoa sustatzen da, non dena hobea zen. Egiaz, gero eta gauza gehiago dakigu elikagaiei buruz eta horietan aurki daitezkeen arriskuei buruz. Gaur egun, gainera, kontrol sistemak askoz zorrotzagoak dira garai batean baino. Ezinezkoa da segurtasun oso eta erabatekoa lortzea, baina lasai egon gaitezke: elikadura arloko segurtasun arazoak gero eta ezohikoagoak eta arinagoak dira. Baina esaten da sekula ez dela jan gaur egun bezain gaizki. Zergatik? Horixe da paradoxa handia. Eskura ditugun elikagaiak seguruak dira. Arazoa da sarri askotan aukera desegokia egiten dugula, eta osasungarriak ez diren produktuak hautatzen ditugu, ugari ematen dituztenak azukrea, gatza, irin finduak edo gantz baztergarriak. Faktore askok eragiten dute hautu horretan: ezagutza falta, desinformazioa, publizitate engainagarria, legedi urria edo kontu fisiologikoak, apetituarekin eta ordain sistemekin zerikusia dutenak. Horri gehitu behar zaio produktu osasungaitzak bazter...

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