Psicotécnicos: El nuevo radar láser de la Guardia Civil llegará donde otros no llegan
Como ya hemos dicho muchas veces en Circula Seguro, la seguridad vial es una carrera de fondo en la que, por muy buenos resultados que se obtengan, siempre hay margen de mejora. La DGT es consciente de la importancia que las nuevas tecnologías tienen en esa mejora constante, tan necesaria para reducir la siniestralidad en las carreteras. Ya se anunció el año pasado que, dentro del Plan Estratégico de Medios Aéreos de la DGT, se planteaba la posibilidad de usar drones que, gracias a su tamaño y versatilidad, podrían ser el complemento perfecto para los Pegasus y las avionetas que se están empezando a testear. Pero el avance del que hoy hablamos viene a reforzar el trabajo de la Guardia Civil en carretera, con un nuevo radar que promete ser implacable frente a los infractores. Cómo funciona el Velolaser El Velolaser es una innovación de la empresa española Invia Sistemas, y es, efectivamente, un radar de tipo láser que se presenta, según el fabricante, como la solución definitiva para el control de velocidad tanto en carretera como dentro de ciudad, pensando especialmente en las zonas sensibles como los colegios, zonas infantiles, etc. El Velolaser promete gran versatilidad al poder ser utilizado desde cualquier tipo de estructura (trípode, guardaraíl, cabina lateral…) o vehículo (motocicletas, automóviles, furgones…). Igualmente, se muestra como un dispositivo compacto y ligero, de montaje y utilización sumamente sencillos y sin cables a través de dispositivos móviles como tablets o smartphones. Así, podrá ser utilizado en vías poco accesibles y en un tiempo mínimo, algo de lo que adolecían los antiguos y aparatosos radares. El nuevo radar permitirá...
Gidabaimena berritzea: Farmakoak eta gidatzea
Orohar denok hartzen dugu sarritan medikazioren bat bai medikuak esanda zein guk gure burua automedikazten dugulako. Baina askotan ez gara farmako horiek gidatzerakoan eduki dezaketen eraginaz jabetzen. Oinarrizko puntuak: Trafiko istripuen %5a medikamentuen kontsumoarekin erlazionaturik dago. Gure herrialdean existitzen diren medikamentuen %25ak gidatzerakoan eragina izan dezakete. Espainian gidarien %30ak tratamentu farmakologikoren bat jarraitzen du. Poblazioaren %25-30ª automedikatu egiten da. Ohiko erabilerako medikamentuak: Eztularen kontrako jarabeak: kodeina edo dextrometorfanodunak (Toseina ©, Iniston ©, Bisoltus ©…) logurea, konfusioa edo asaldapena sor dezakete. Katarroen sintomen kontrako medikazioa:Klorfenamina , difenhidramina edo kodeina izaten dute bere osagaien hartean (Frenadol©, Bisolgrip©, Propalgina©…) logurea sor dezakete. Goragale eta botakaren aurkako farmakoak : Metoklopramida (Primperan ©…), logurea, nekea eta sedazioa sor dezakete. Alergien kontrako antihistaminikoak: Ebastina, Cetirizina… (Ebastel logurea sor dezakete. Migrañaren kontrako farmakoak: Sumatriptan, Rizatriptan (Imigran©, Maxalt©) zorabioak eta logurea sor dezakete. Begietako kolirioak: ikusmen gaitasuna tenporalki nahasi dezakete. Ikusi duzuenez, sarritan eta ez kaltegarritzat hartzen ditugun medikazio askok, gidatzerakoan eragin larriak izan eta istripuak sortarazi ditzekete , beraz ezer hartu orduko, suposatzen duen arriskuaz jabetu, izan ere, bide segurantza guztion kontua bait...