Renovar carné de conducir: Conductor, un puesto “a medida”
Si comparte usted su coche cada vez que se sienta al volante tiene que ‘personalizar‘ el puesto del conductor con los reglajes a su medida. Si quiere dar con su posición ideal, siga una a una y por orden estas instrucciones antes de iniciar la marcha: 1. Asiento. La distancia del asiento al volante –ni demasiado cerca ni demasiado lejos– debe permitir al conductor tener el espacio necesario para manejar el volante con comodidad. Los brazos ligeramente flexionados son señal inequívoca de que la postura es correcta. Las piernas deben quedar semiflexionadas, de forma que sea posible pisar el pedal de embrague a fondo con un movimiento de tobillo. Respecto a la altura de la banqueta, los ojos del conductor deben quedar a media altura del parabrisas, con visibilidad completa en toda su anchura. 2. Respaldo. La inclinación idónea del respaldo debe ser casi vertical. Así la postura será cómoda y evitará dolores de espalda y fatiga prematura. Un respaldo demasiado inclinado hacia atrás resta eficacia al movimiento de los brazos, al reposacabezas y al cinturón de seguridad y puede provocar el ‘efecto submarino’ –el cuerpo se desliza por debajo del cinturón–. Para regular la inclinación del respaldo, siéntese apoyando la espalda y los hombros en el respaldo: sus brazos deben llegar al volante medio flexionados y relajados, de forma que si los estira puede apoyar encima las muñecas. 3. Volante. Las regulaciones de la altura y de la profundidad del volante permiten ajustar la distancia para que el conductor pueda mover los brazos y maniobrar con comodidad. Igual que el asiento, el volante no debe estar ni muy...
Psicotécnicos: Somnolencia y consumo de alcohol: dos problemas al volante que se extienden por toda Europa
Ciertos factores de riesgo parecen perpetuarse en nuestras carreteras. Aunque la sociedad europea está cada día más concienciada de los peligros que podemos encontrar al volante, la estadística prueba que queda mucho trabajo por delante. Así lo demuestran informes como el Eurobarómetro de la Fatiga 2019, que revela que un 14% de los conductores españoles conduce tras consumir alcohol y lo hacen de forma habitual. El estudio viene impulsado por el RACE y la Asociación de Bebidas Refrescantes (ANFABRA), con el apoyo de la DGT. En relación con estos últimos, no es casualidad que el trabajo de investigación se haya centrado en la fatiga y, sobre todo, el consumo del alcohol. Y es que, dada la naturaleza de los refrescos, estos pueden llegar a ser buenos aliados contra el cansancio. Ahora bien, el propia DGT en su guía «Comer bien, conducir mejor«, nos aclara qué líquidos son los más recomendables: El consumo habitual de bebidas estimulantes es una práctica relativamente común durante y después de la comida. A pesar de que mantienen la mente despierta no aumentan la concentración ni la memoria ni del conductor ni de sus acompañantes. Los zumos de frutas u hortalizas, el agua o las infusiones relajantes son una opción más saludable y nutritiva. El perfil del conductor fatigado Una de las ventajas del estudio es su amplitud geográfica. Ha consistido en casi 3.400 entrevistas en 15 países de nuestro continente. Esto no ayuda a hacernos una idea de los hábitos en Europa y de contrastar los datos por país. Si hablamos de somnolencia, descubrimos que el 5,2% de los europeos admite que casi siempre...
Psicotécnicos: En caso de Brexit, ¿cómo afectará a los conductores viajar al Reino Unido o al revés?
El proceso sobre la salida del Reino Unido de la Unión Europea, conocido popularmente como brexit (del inglés, Britain y exit que significa Gran Bretaña y salida) no deja de ser noticia casi a diario, tanto en televisión como en prensa. A pesar de ello, tanto los que están a favor como en contra del mal llamado divorcio, siguen dando plazos y sembrando aún mas incertidumbre entre la sociedad a nivel internacional. Son muchas las negociaciones que están pendientes de cómo quedará esa separación si definitivamente se lleva a cabo. No obstante, la maquinaria legislativa ya está especulando nuevos tratados internacionales, políticas de Educación Vial en Europa y nuevas disposiciones comunes que afectan a todos los usuarios. La libre circulación de las personas entre Reino Unido y Europa podría verse directamente afectada. De hecho, una de las dudas que planteamos y analizamos sería la validez del permiso de conducir europeo a la hora de visitar el Reino Unido o al revés. El Brexit, ¿otro muro de Berlín? Si tanto nos costó, a los que pensamos sobre el discurso de naciones unidas, derribar el muro de Berlín, ahora vienen algunos políticos con la idea de poner fronteras. Es más fácil convocar un referéndum que poner o derribar ladrillos. El problema en política se presenta cuando se anteponen proyectos partidistas sobre otros problemas reales y que demanda la sociedad como, por ejemplo: el paro, la sanidad, las pensiones, etcétera… Temas que nos afectan a todos como es el caso de la seguridad vial y que también se ve inmersa en los desplazamientos entre países vecinos. Esto es lo que nos dice...