Renovar carne de conducir: Así podemos usar el coche durante la desescalada
<img src=”https://www.circulaseguro.com/inc/uploads/2020/04/carlosr-vidondo.jpg” alt=”” class=”et-waypoint et_pb_animation_top” /> Nuestro país está ya afortunadamente inmerso en el proceso de desescalada tras dos meses de medidas extraordinarias de restricción. La movilidad comienza a liberarse progresivamente y es importante que los ciudadanos conozcamos cómo y qué desplazamientos podemos empezar a realizar con nuestro vehículo. Cada provincia se encuentra en una fase diferente, por lo que conocer qué restricciones a los desplazamientos exige cada una de ellas es primordial. Fase 0: Desplazamientos para actividades esenciales Por el momento (y a día de hoy), son varias las provincias que no han salido aún de la fase 0 de la desescalada: Madrid, Segovia, Toledo, Ciudad Real, Albacete, Granada, Málaga, Barcelona y Girona. Otras provincias, en función de sus áreas sanitarias, se encuentran entre la fase 0 y la 1. Lo más importante es saber que, durante este periodo, la movilidad no cambiará respecto a las semanas de confinamiento. Los desplazamientos se mantienen restringidos a las actividades esenciales autorizadas siempre y cuando se hagan de forma individual. Aquí lo recogemos de forma esquemática: ¿Para qué usar el coche? Exclusivamente para las actividades recogidas en el Real Decreto 463/20. Estas conforman el traslado al puesto de trabajo, al supermercado, al médico, a la farmacia o a realizar gestiones bancarias. También para cuidar o atender a personas menores, mayores o dependientes. ¿Cuántos pasajeros? Desplazamientos de forma individual salvo que se acompañe a una persona dependiente. En tal caso deben ir ambos con mascarilla y sentadas en diagonal si no cohabitan juntos. ¿Qué medidas cumplir? Uso obligatorio de la mascarilla cuando viaje más de una persona en el vehículo. Aportar un...
Renovar carné de conducir: Ser peatón en la «nueva normalidad»: normas para recordar, normas para aprender
En pocas semanas nuestras vidas han experimentado un cambio sin igual debido a la situación sanitaria que el coronavirus ha provocado. Si el aislamiento social requirió un esfuerzo social enorme, el regreso a la normalidad presenta un camino con algunos obstáculos. En materia de seguridad vial, toca conciliar las normas conocidas (pero olvidadas en ocasiones) con las nacidas como consecuencia de esta nueva situación. Así vivirá el peatón en la «nueva normalidad». La denominada desescalada prevé una recuperación progresiva de la movilidad. Esta será diferente en función del lugar del país en el que nos encontremos, según se avance de forma desigual a través de las cuatro fases marcadas por el Gobierno. De este modo, los peatones volverán a poblar las calles, desangeladas las semanas anteriores. Aceras, pasos de peatones y semáforos recuperarán el sentido y el protagonismo que habían perdido, aunque bajo una nueva perspectiva en la que se evitarán las aglomeraciones. Se trata de una nueva oportunidad para incidir sobre la siniestralidad de uno de los colectivos más vulnerables. Los peatones suponen el 15% de las víctimas mortales en vía urbana Antes de que la Covid-19 lo paralizara todo, la movilidad urbana tenía pendiente una necesaria revisión de su estrategia de seguridad vial, sobre todo en lo relativo a peatones y ciclistas. Las cifras de siniestralidad de los peatones en la última década explican, en parte, el estancamiento de las víctimas de tráfico que se vive en Europa. Y es que, mientras que el resto de usuarios de la vía han ido reduciendo el balance de víctimas, los ciclistas y los peatones han mantenido un nivel preocupante....
Psicotécnicos: Cuándo y para qué puedes usar la moto, la bici y el patinete eléctrico durante la desescalada
Las dudas sobre lo que podemos y no hacer a través de las diferentes fases que componen la desescalada son inevitables. La situación sanitaria ha requerido una transformación de la vida pública. En este contexto, la movilidad se ha visto afectada de lleno. Los interrogantes sobre dónde, cómo y bajo qué motivos podemos desplazarnos se suceden entre la población. ¿Cómo afectan a motos, bicicletas y vehículos de movilidad personal? El estado de alarma redujo los desplazamientos a su mínima expresión a través del Real Decreto 463/2020. Esta norma marcó el inicio del confinamiento y también las primeras pautas para el transporte. Esas primeras líneas maestras se han retocado bajo la nueva estrategia contemplada en el Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad. Todos sabemos que esta se divide en fases. Sin embargo, podemos no tener tan claro qué se nos permite hacer en cada una. Este punto es crucial, pues determina a qué sitios podremos desplazarnos en coche, pero también en moto, bici o VMP. Deseplazamientos en moto, bici o VMP durante las fases de la desescalada <img class=”alignnone wp-image-124724 size-full” title=”desescalada bicicleta” src=”https://www.circulaseguro.com/inc/uploads/2020/05/covid19-bici.jpg” alt=”desescalada bicicleta” width=”800″ height=”533″ /> Provincia y municipio son las unidades territoriales clave que tener en cuenta durante la desescalada. Salvo las excepciones ya previstas (por ejemplo, acudir al trabajo), no se permiten los desplazamiento más allá de los límites provinciales hasta el fin de la desescalada, esto es, el final de la Fase 3. En lo que respecta al municipio, la movilidad fuera del término municipal se amplia con el cambio de fases en función de las actividades permitidas. La última actualización de la norma aclara...
Renovar carné de conducir: Puntos del carnet a cambio de educación vial: una oferta que baraja la DGT (y es complicado rechazar)
El carnet por puntos ha sido un instrumento fundamental para reducir la siniestralidad en este milenio. Asociamos su funcionamiento a la pérdida de puntos en relación con una serie de infracciones. Mientras, los mecanismos para recuperar puntos están limitados a determinados panoramas. Estos se van a ampliar con la última reforma en la que trabaja la DGT, en la que se plantea la obtención de dos puntos adicionales al realizar cursos. La medida promete dinamizar el carnet por puntos, de modo que su regulación no solo «sirva» para perderlos. La meta final es que suponga un refuerzo para la educación vial de todos los conductores y, al mismo tiempo, potencie la concienciación en materia de seguridad vial. Esta resulta muy necesaria, sobre todo ante los nuevos retos que van surgiendo y que requieren una respuesta normativa. Retoques legislativos para el carnet por puntos La reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial está en marcha. La regulación de los puntos del carnet es, en buena medida, protagonista dentro de esta actualización. Y es que dos de las cinco normas que cambian a partir de este 2020 afectarán al régimen de puntos del carnet. Han sido varios medios de comunicación los que han desvelado detalles del nuevo borrador de la Ley con el que se pretende bonificar con dos puntos a los conductores, tanto de motos como de automóviles, que cursen una serie de contenidos calificados como «de reciclaje». Para ello, la DGT se va a apoyar en cursos que ya se han venido ofertando. El ente público no los creará de cero, sino...