Renovar carné de conducir: La moto y el mal tiempo: ¿Dónde está el límite para salir a la carretera?

Renovar carné de conducir: La moto y el mal tiempo: ¿Dónde está el límite para salir a la carretera?

  Poco a poco y, aunque se intenta resistir, las temperaturas veraniegas van dándonos una tregua. Pese a que sigue haciendo calor en las horas centrales del día, en la mayoría de la península, ya podemos salir a la calle a las dos de la tarde o tomar un refresco en una terraza después de comer sin derretirnos. Pero como todos sabemos, lo bueno dura poco y en cuestión de pocas semanas el frío, el viento y las lluvias serán el pan nuestro de cada día en buena parte del país, además de las nevadas en las zonas con mayor altitud respecto al nivel del mar. Conducir en condiciones adversas como las antes citadas siempre puede resultar peligroso, pero aún más si nuestro vehículo tiene un manillar y solo apoya en el asfalto mediante dos ruedas. Vamos a hacer un repaso a cómo debemos conducir nuestra motocicleta en invierno y que precauciones extra debemos tomar. La moto, además de un hobby de fin de semana, también es un medio de transporte, por lo que muchas personas la utilizan a diario, especialmente en las grandes ciudades. No hace falta ser ningún experto para saber que en invierno la conducción sobre dos ruedas es más complicada que en verano (cuando también debemos tener muchas precauciones). Respecto a la pregunta de dónde está el límite para salir a la carretera con nuestra moto, solo hay una respuesta: el límite nos lo ponemos cada uno. Adecuándonos como se merece a las condiciones ambientales y al estado del piso, podremos conducir una moto prácticamente con cualquier condición meteorológica, pero siempre debemos saber los riesgos...
Renovar carné de conducir: Sueño, fatiga, narcolepsia, y su influencia en la conducción.

Renovar carné de conducir: Sueño, fatiga, narcolepsia, y su influencia en la conducción.

La fatiga disminuye la capacidad de atención, favorece las equivocaciones al ejecutar las maniobras y hace asumir más riesgos. Se calcula que entre el 20 y el 30% de los accidentes se deben a la fatiga. Es imprescindible hacer descansos, pero cerca del 40% de los conductores no descansan en los viajes tras tres o más horas al volante. La mayoría de los accidentes de tráfico se producen por la conjunción de varios factores, entre los que destaca conducir bajo los efectos del alcohol, la fatiga, la velocidad inadecuada para las circunstancias del tráfico, y la distracción. La fatiga es el resultado final de muy variadas circunstancias: sueño, exceso de trabajo, uso de medicamentos, estrés, cambios en los turnos laborales, etc. El sueño se encuentra entre las cinco primeras causas de accidentes con víctimas. La fatiga se incrementa con comida pesada, ropa inadecuada, calor extraordinario y luz de las horas centrales del día, excesivo número de horas conduciendo o trabajando, la rutina de realizar muchas veces el mismo itinerario, la monotonía de las grandes rectas. Uno de cada tres conductores ha sentido alguna vez sueño preocupante al volante. A partir de los 50 años se necesita dormir menos durante la noche, pero es más difícil controlarlo durante el día. Los consejos para una adecuada higiene del sueño son, hacer ejercicio regular y moderado, establecer horarios de sueño sin siestas, evitar las cenas abundantes, el café y el tabaco, vigilar las condiciones de luz, temperatura y ruido de la habitación y evitar trabajar o ver la televisión en la cama. Debemos recordar a nuestros pacientes que si van a conducir...
Psicotécnicos: ¿Puedo viajar a países donde hay Zika?

Psicotécnicos: ¿Puedo viajar a países donde hay Zika?

El virus Zika constituye ya una emergencia mundial por su aparente aunque todavía no demostrada vinculación con la microcefalia en recién nacidos y el síndrome Guillain-Barré. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), ocho países (Brasil, la Polinesia Francesa, El Salvador, Venezuela, Colombia, Surinam, Honduras y Martinica ) han experimentado un aumento de casos de una o ambas complicaciones coincidiendo con un brote de Zika. Dado que la OMS advirtió hace semanas de que el virus se está expandiendo “de forma explosiva”, algunos países están emitiendo recomendaciones para los viajes a zonas afectadas. Respondemos a tus dudas más frecuentes. ¿Dónde hay Zika en estos momentos? Según hizo saber la Organización Mundial de la Salud en su último informe sobre el virus, actualmente se ha detectado transmisión local de Zika en 39 países. Aunque el virus es habitual en África y en el sudeste asiático, es en Latinoamérica donde están puestos todos los focos en estos momentos. Particularmente en Brasil, el país que más casos de Zika -y de microcefalia- acumula. La OMS calcula que el virus va a llegar a todo el continente, a excepción de Canadá y Chile. En algunos países europeos -incluido España- se han confirmado casos, pero, por el momento, todos han sido importados [el contagio se produjo en un país con circulación del virus], no autóctonos. ¿Qué pasa si viajo a alguno de esos países? Para quien no sea una mujer embarazada, o una mujer que esté intentando tener un hijo, no se ha recomendado ninguna restricción. Los hombres o las mujeres que no estén embarazadas pueden viajar a estos países teniendo en cuenta...
Psicotécnicos: Conducir embarazada

Psicotécnicos: Conducir embarazada

Conducir embarazada Conducir embarazada exige tomar ciertas precauciones específicas, sobre todo, al comienzo y al final de la gestación Conducir es una actividad habitual para gran parte de las mujeres embarazadas y, en principio, no entraña ningún riesgo adicional al de cualquier otro conductor al volante. Sin embargo, por las condiciones particulares de su estado, las gestantes deben tomar ciertas precauciones para que la conducción no sea molesta y para evitar posibles daños adicionales en caso de accidente cuando circulan. Desde 2006, y a propuesta del Ministerio de Sanidad, el uso del cinturón de seguridad es obligatorio para las gestantes. En este artículo, recogemos la normativa vigente y las recomendaciones profesionales sobre el tema. Durante el primer trimestre En el primer trimestre del embarazo, aunque no existen modificaciones extremas en el cuerpo de la gestante, es necesario prestar atención durante la conducción a “los síntomas de esa etapa del embarazo, como los trastornos del sueño, las náuseas y vómitos o el cansancio”. Así lo señala Juan Betancor, ginecólogo y obstetra del Centro Clínico Betanzos. Estas situaciones pueden desviar la atención durante la conducción y elevar el riesgo de posibles siniestros. Por otra parte, el primer trimestre es la etapa con mayor riesgo de aborto y, por tanto, es aconsejable intentar evitar durante este periodo circular por carreteras o terrenos demasiado irregulares, así como realizar maniobras bruscas al volante que puedan resultar agresivas para el embarazo. Segundo y tercer trimestre Durante las siguientes etapas del embarazo, es preciso atender a los cambios en el volumen del abdomen de la mujer embarazada, que pueden provocar dificultades en la conducción. Para disminuir...
Tratamiento antidepresivo y  conducción.

Tratamiento antidepresivo y conducción.

La persona depresiva debe aprender pautas de estilo de vida saludables en cuanto a comidas, horarios y relaciones personales. El paciente no puede conducir, aunque anímicamente se encuentre mejor, hasta que el médico le informe que su medicación es efectiva, la dosis correcta y los efectos secundarios no limitan su capacidad al volante. El tratamiento farmacológico se basa en medicamentos antidepresivos. El inicio de la mejoría clínica se produce por lo general, a partir de la tercera semana de instaurar la dosis completa. Antidepresivos tricíclicos (ADT): Inhiben la recaptación de noradrenalina y serotonina. La imipramina, amitriptilina y clomipramina son los más eficaces. Indicados en la depresión endógena o melancolía, y también en los síntomas mixtos de ansiedad y depresión en pacientes depresivos ambulatorios. Sus efectos secundarios son abundantes, pero pueden disminuirse si se administra una sola dosis por la noche. A pesar de ello, puede manifestarse retención urinaria, estreñimiento, alteraciones de la acomodación ocular, sudoración, somnolencia, insomnio, confusión, manía, taquicardia, arritmias ventriculares, hipotensión, cefalea, incoordinación, facilidad para las convulsiones, etc. Estas reacciones adversas son más frecuentes al inicio del tratamiento, y están en relación con la dosis. La mayor parte de ellos ceden a las 2-3 semanas de iniciado el tratamiento. La intoxicación con antidepresivos tricíclicos puede ser mortal como consecuencia de las arritmias cardiacas, hipotensión severa o convulsiones. Es importante que los pacientes no hagan cambios en la dosificación. No se deben prescribir en los casos en que no se pueda asegurar un consumo correcto o se sospeche que el paciente los puede utilizar para suicidarse. Venlafaxina: Inhibe la recaptación de noradrenalina y serotonina, pero de modo más...

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