Renovar carné de conducir: Coche eléctrico, híbrido o híbrido enchufable. ¿Cuál escoger?
Uno de los temas sobre los que más nos pronunciamos últimamente es la contaminación ambiental existente en las ciudades, especialmente en las más grandes y principales de cada país. También hablamos mucho de las nuevas tecnologías aplicadas a los automóviles y cómo ellas podrían colaborar para evitar la saturación de gases contaminantes y CO2 en el ambiente. Debido a lo anterior y al alto precio que alcanzaban los combustibles fósiles, hace ya unos años que las marcas se han puesto las pilas, y nunca mejor dicho, con el diseño, mejora en la producción de vehículos de propulsión alternativa, tanto eléctricos como híbridos, dado que son los más respetuosos y ecológicos del sistema. Por eso vamos a analizar algunos detalles sobre este tipo de vehículos: eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables. Eléctricos puros Los menos contaminantes durante su uso, obviamente, son los eléctricos puros. Sustituyen el motor térmico por uno eléctrico y no emiten ni un solo gramo de CO2 ni de cualquier gas contaminante para su propulsión. Suelen ser vehículos de pequeñas dimensiones ya que, por su reducida autonomía, son coches enfocados a un uso urbano; aunque ojo, Tesla viene pisando fuerte y ofreciendo modelos de tamaño medio con una amplia posibilidad de uso y muy rápidos, en algunos casos más rápidos en aceleración que algunos superdeportivos. Si no vas a cubrir grandes distancias diarias puede ser una buena opción, ya que su autonomía real últimamente se acerca a los 200 kilómetros en la mayoría de nuevos modelos, aunque si de vez en cuando vas a realizar viajes de media distancia tendrías que tener un segundo coche. Este es...
Psicotécnicos: Factores psicológicos que afectan al conductor
La personalidad de un individuo es un aspecto determinante de la conducta de la conducción. Tras diversos estudios, se ha llegado a la conclusión de que los factores que más influyen en los accidentes de tráfico suelen ser de tipo temperamental y de carácter; y que el mayor número de accidentados suelen manifestar cierta inmadurez de su personalidad de su humor, actitud de riesgo, osadía, comportamiento arbitrario y descontento en alguna faceta de su vida familiar, laboral o personal. La actividad de la conducción también se encuentra en estrecha interdependencia con los componentes afectivo – emocionales (motivos, sentimientos y emociones) que rigen el comportamiento humano. Son muchos los factores personales, subjetivos, emocionales y situacionales que pueden intervenir en el conductor en cada uno de los momentos de la conducción, incrementando el riesgo de accidentes. Las enfermedades psíquicas tienen cada vez más auge en nuestra sociedad, sin distinción alguna, por lo que se están convirtiendo en una auténtica epidemia. El estrés o la depresión afectan cada vez más a la población española, y sin lugar a duda son enfermedades que tienen su incidencia en aquellos que son conductores. La práctica de la conducción requiere una gran concentración algo que se olvida con frecuencia, y este tipo de enfermedades disminuye considerablemente la capacidad del conductor para concentrarse en los estímulos externos imprescindibles para una conducción segura. Dentro de las enfermedades anteriormente descritas, la depresión es una de ellas que se caracteriza por una disminución manifiesta del tono vital y por una apariencia de tristeza. La pérdida de apetito, de peso, insomnio, retardo psicomotriz, disminución sexual, falta de concentración, ansiedad, etc, son algunas de las características de este...
Renovar carné de conducir: 5 cuestiones sobre normativa de tráfico que probablemente nadie sabría contestar
Como todo, en nuestra cultura, hay cuestiones que consideramos verdaderas por el simple hecho de que se han popularizado y extendido pero que son razonamientos falsos, algunos de ellos, incluso, contradictorios. En normativa de tráfico y seguridad vial ocurre lo mismo. Mitos, muchas veces, sin sentido Las normas de tráfico las sabemos de sobra porque desde que tenemos edad escolar nos van dando algunas nociones sobre cultura vial. El problema se presenta cuando siendo ya conductores o usuarios de la vía, aplicamos alguna idea no aprendida sino más bien trasmitida de forma errónea o, en parte, desconocida y ésta pasa a convertirse en peligrosa. Aquí aclaramos algunos aspectos: ¿Cuál es la preferencia de los ciclistas en los pasos de peatones? Cruzamos por pasos de peatones cuando vamos andando y queremos pasar de una acera a otra pero jamás podrá cruzar un ciclista porque para cruzar por el mismo paso de peatones debe bajarse de la bicicleta y actuar como peatón. Por tanto, la única preferencia que tienen los ciclistas sobre los peatones es cuando aquellos circulan por un carril bici y, en ausencia de éste, por el arcén o calzada. ¿Se puede rebasar a un ciclista aun en línea continua? Está permitido que el conductor de un turismo adelante a un ciclista en un tramo, aunque el adelantamiento esté prohibido, ocupando todo o parte del carril contrario para mantener la separación lateral de seguridad necesaria. Eso sí, siempre que la maniobra pueda realizarse sin peligro alguno para la circulación y no venga algún ciclista en sentido contrario. ¿Podemos rebasar el límite de velocidad para adelantar? El Reglamento General de Circulación especifica en...