Renovar carné de conducir: El mareo es el peor acompañante de los niños en el coche
El coche y el mareo: fieles aliados desde tiempos inmemoriales. Y puede que los niños sean quienes más sufran estos episodios durante los largos viajes que se producen durante estos periodos vacacionales. Los eternos ratos de espera sin entretenimiento, sin espacio de movimiento y sin poder mirar muy a lo lejos, junto a las inercias y movimientos en curva suelen provocar náuseas y síntomas de mareo en los más pequeños. ¿Es que antes teníamos más aguante? La cinetosis es un trastorno del equilibrio causado por el movimiento. Así es como se conoce técnicamente al mareo, que no es más que un desequilibrio que afecta a la vista, músculo y oído, alterando los sentidos y enviando señales confusas al cerebro, donde se origina finalmente. Al subir al coche, el líquido que tenemos en el oído interno se mueve, mientras, las piernas se mantienen quietas y la vista difumina las distancias según se esté mirando al interior (inmóvil) o al exterior (en movimiento). Una combinación, sin lugar a dudas, mareante. Pero los viajes de hace unos años sí que podían ser un verdadero suplicio. La carretera secundaria era protagonista en nuestros viajes de verano, los vehículos no estaban tan preparados para el confort de sus pasajeros y los elementos de suspensión y acondicionamiento del aire resultaban más artesanales. En cualquier caso, parecía que, al ser un factor innato al hecho de conducir, el mareo formaba parte de nuestros trayectos habituales y estábamos acostumbrados. Hoy en día parece que la tecnología automovilística se ha orientado tanto a la seguridad como a la comodidad en el diseño del habitáculo, haciendo de nuestros viajes...
Psicotécnicos: Cuando las redes sociales ponen en riesgo la seguridad vial
Internet y, en concreto, las redes sociales se han convertido en un instrumento muy poderoso para la seguridad vial. Gracias a estas nuevas formas de comunicación e información han sido posibles campañas tan importantes como #SlowDown, #EmotionalDriving o #acontramarcha. Esta última se está convirtiendo en un gran acicate para concienciar sobre por qué a contramarcha los niños viajan más seguros. La educación vial y las campañas de concienciación no se podrían entender fuera de estas redes. Ahora bien, su mala utilización presenta un lado oscuro y de riesgo. Este último verano hemos podido asistir a un buen ejemplo de esto con el reto #InMyFeelingsChallenge. ¿En qué consiste el reto #InMyFeelingsChallenge? Los retos se repite como una constante de las redes. Se trata de desafíos públicos que se lanzan para ver quién es capaz de acometerlos. En algunas ocasiones, las grabaciones suelen derivar en conductas originales, bravuconas, excéntricas, incoherentes y desafortunadas. Conviene recordar que ciertos retos virales que han seguido estas líneas se han llegado a cobrar la vida de algunas personas. La moda pasajera que suponen este tipo de retos virales que incluyen la conducción no deja de ser un riesgo para la seguridad vial. En le caso de #InMyFeelingsChallenge, el desafío consiste en que el copiloto de un coche que circule a baja velocidad abandone su plaza en marcha y haga un baile en paralelo al vehículo. El conductor, mientras tanto, se encarga de inmortalizar el momento mientras conduce con la puerta abierta. El responsable de la “fabulosa” idea ha sido el humorista norteamericano Shiggy, quien lanzó en su cuenta de Instagram para animar a sus seguidores a realizar la anterior acción al...
Renovar carné de conducir: La DGT considera bajar el límite de velocidad a 80 km/h después de los datos de este verano
Las palabras de Pere Navarro, director de la DGT, con motivo del aumento de la siniestralidad de este verano, ha reavivado un viejo debate que llevaba tiempo sin colear en nuestro país. Entre las medidas que el director de la DGT baraja para tratar de frenar la tendencia negativa, se encuentra la de bajar el límite de velocidad en carretera secundaria. Y la reducción iría más allá de lo que se había planteado hasta ahora. Aumenta la siniestralidad este verano Según las cifras provisionales de siniestralidad que la propia DGT ha comunicado, han sido 259 las personas fallecidas en carreteras españolas en los meses de julio y agosto. Ello supone un aumento del 15% con respecto al verano pasado, y confirma la tendencia negativa que se viene produciendo en nuestro país. Sin embargo, el dato ofrece una de cal y otra de arena. Mientras que el mes de julio, con 127 fallecidos, ha sido el peor desde 2012, el mes de agosto, con 104 víctimas , ha sido el de menor siniestralidad desde que se tiene registro. Lo que sí reafirma el dato es la mayor proporción de siniestralidad en las carreteras convencionales, que siguen sufriendo en torno al 70-80% de los accidentes de tráfico. En este meses de verano, donde el flujo por autovías y autopistas ha sido mayor, la cifra ha ascendido al 77%. Las carreteras convencionales, siempre tristes protagonistas En Circula Seguro ya hemos hablado muchas veces de la elevadísima proporción de siniestralidad que acumulan las carreteras convencionales. Si sabemos que este tipo de vía supone el 90% del total de la red de carreteras española,...