RUTAS PARA HACER EL VIAJE MÁS SEGURO

RUTAS PARA HACER EL VIAJE MÁS SEGURO

Mantenga la distancia, evite acelerones y frenazos (reducirá HASTA un 6% el consumo) hidrátese y lleve las mascotas siempre correctamente atadas.       Velocidad uniforme. Evitar acelerones y frenazos bruscos, manteniendo la velocidad lo más uniforme posible. Ahorrará combustible.  Pero debe anticipar las maniobras e ir siempre a la distancia de seguridad adecuada. Al detectar un obstáculo o una reducción de velocidad, levante el pie del acelerador –si deja la marcha metida a 1.200 rpm el consumo es nulo– y deje rodar el vehículo. Si debe frenar, hágalo suave y progresivamente.     Aire y ventanilla. El aire acondicionado reduce un 12% el rendimiento del combustible. Por ello, en ciudad es más eficiente bajar las ventanillas para rebajar la temperatura. En carretera, mejor el aire acondicionado. ¿La temperatura? Entre 22º y 24º C.     Pare y descanse. Cada dos horas –o 200 km–, haga una parada y estire las piernas. O cuanto note síntomas de fatiga (malestar, parpadeo constante, calambres, errores en la conducción…).     Hidratación. Manténgase bien hidratado, bebiendo agua o refrescos o zumos. La falta de hidratación provoca reducción de la atención, dolor de cabeza, cansancio muscular y fatiga.   Las mascotas, atadas. Viajar con animales exige ciertas precauciones para no ser una fuente de conflictos y riesgos. Si la mascota es pequeña, lo mejor es llevarlo en un transportín en el suelo del vehículo; si es grande, en un transportín en el maletero, en posición trasversal a la dirección de la marcha; también existen rejillas divisorias que separan cabina y maletero. Nunca lleve el animal suelto o en brazos de un pasajero.  ...
VEHÍCULOS AUTÓNOMOS, ¿EL FUTURO?

VEHÍCULOS AUTÓNOMOS, ¿EL FUTURO?

  ¿Vehículos autónomos en la carretera? Analizan la opinión de los conductores europeos.       Goodyear y la London School of Economics (LSE) han presentado su nuevo proyecto en el cual conductores de once países europeos serán entrevistados para conocer sus diversas opiniones sobre los vehículos autónomos y saber si son una buena idea para el futuro. “Los coches autónomos se están diseñando para respetar y predecir todas las normas en la carretera, pero lo que no es tan predecible es la manera en que los conductores interactuarán con estos ordenadores”, explica Olivier Rousseau, Vicepresidente de Neumáticos para Turismo de Goodyear para Europa, Oriente Medio y África. “En nuestra próxima colaboración con la LSE, estudiaremos este entorno cambiante, en el que los vehículos autónomos y los sistemas de ayuda a la conducción son cada vez más habituales”.  Un equipo de investigación de IHS Automotive expuso recientemente su previsión de que las ventas de vehículos autónomos alcanzarían los 21 millones en 2035 en todo el mundo. “Una de las preguntas clave del estudio de este año es cómo afectarán a los coches autónomos estas normas no escritas y nuestra forma de comportarnos al volante, y en qué medida estos vehículos tendrán que aprender a usar el sentido común que los humanos emplean a diario para resolver las situaciones que se les presentan en la carretera”, explicó el Dr. Chris Tennant, que dirige el proyecto en la LSE. Goodyear y la LSE tienen previsto publicar el informe con los resultados de su investigación en octubre de 2016.     ¿Qué es un vehículo autónomo? ¿Cuáles son sus ventajas e inconvenientes?...
EPILEPSIA: DEFINICIÓN, CAUSAS, DIAGNÓSTICO Y TRATAMIENTO

EPILEPSIA: DEFINICIÓN, CAUSAS, DIAGNÓSTICO Y TRATAMIENTO

De entre todas las enfermedades neurológicas que pueden afectar el cerebro humano, pocas son tan relevantes como la epilepsia.     Se trata de un trastorno que afecta a unos 50 millones de personas en todo el mundo (según datos de la OMS), es crónico y además es una de las enfermedades del cerebro que produce un mayor número de muertes. Por otro lado, después de los ictus y las demencias, la epilepsia es la enfermedad cerebral más común. Es por esto que tanto desde la psicología clínica como desde las neurociencias y la psiquiatría se están realizando muchos esfuerzos por comprender qué es y cómo actúa la epilepsia.   ¿Qué es la epilepsia? El término epilepsia sirve para designar a un trastorno en el que desequilibrios en el funcionamiento del encéfalo hacen que aparezcan las llamadas crisis epilépticas. Estas crisis son episodios en los que grandes grupos de neuronas empiezan a emitir descarga eléctricas de manera anómala, haciendo que la persona pierda en control de sus actos y de parte o la totalidad de la consciencia. Los episodios de este tipo pueden durar segundos o minutos, y aparecen de manera inesperada independientemente de cuál sea el contexto en el que se encuentra la persona. Por tanto, lo que desencadena estas crisis tiene más que ver con las dinámicas internas del funcionamiento del sistema nervioso que con lo que ocurre alrededor de la persona, si bien una cosa no puede ser desligada totalmente de la otra.   Las convulsiones en las crisis epilépticas En la mayoría de los casos, durante las crisis epilépticas la persona no solo pierde el control sobre lo que...

EMAKUMEAK ZIENTZIAN: GERO ETA GUTXIAGO, IBILBIDEAN AURREAN EGIN AHALA

Emakume ikertzaileak 2016 izeneko txostena argitaratu berri du CSIC erakundeak (Zientzia Ikerketarako Goi Kontseilua, Espainia), eta datuek agerian utzi dute egoera ez dela aldatu: ibilbide zientifikoan aurrera egin ahala, emakumeen ehunekoa txikitu egiten da. Gauza bera gertatzen da Europako beste herrialdeetan ere, azken urteetan unibertsitate- eta doktore-titulua duten emakumeen ehunekoa hazi egin den arren (orain % 60 eta % 45 dira, hurrenez hurren).   Bartzelonako Mikroelektronika Institutuko ikertzaile bat, laborategian lanean.     Adibidez, jauzi nabarmena dago doktoretza-aurretik formatzen ari direnen eta doktoretza-ondorengoa egiten ari diren ikertzaileen artean: aurretik % 56,69 dira, eta ondoren, % 32. Bestalde, Espainiako ikerketa-proiektuetan, Ikertzaile Nagusi izendapena duten emakumezkoen ehunekoa % 35, 98 da, eta nazioarteko proiektuetan, % 34,67. Bereizketa, ordea, ez da bakarrik bertikala; horizontala ere bada. Hain zuzen ere, Elikagaien Zientzian eta teknologian, emakume ikertzaileen ehunekoa gizonena baino handiagoa da (% 53,37). Haren ondotik datoz Zientzia eta Teknologia Kimikoak (% 43,95) eta Nekazaritza Zientziak (% 41,44). Beste muturrean dago Fisika, emakumeen % 20,62arekin. Txosten osoa eskuragarri dago CSICen webgunean, Emakumeak eta Zientzia atalean.     ELHUYAR...
CUIDADO CON LA OTITIS ESTE VERANO

CUIDADO CON LA OTITIS ESTE VERANO

No introducir objetos en el conducto auditivo, utilizar unos tapones adecuados y mantener los oídos secos y limpios, clave para prevenirla. L a otitis obliga la visita al médico casi el doble de veces que en invierno.     Dolor de oído, sensación de oclusión o presión, problemas al oír, vértigos o pérdida de equilibrio o incluso náuseas y fiebre. Son los síntomas de la otitis externa u otitis del nadador, la patología otorrinolaringológica más común en verano.     ¿A quién afecta? La otitis puede afectar a personas de cualquier edad, aunque es más frecuente entre los 7 y 12 años y su incidencia aumenta en los meses de verano, asociándose a temperaturas cálidas, humedad, y a la utilización de piscinas.   Causas Se debe a la exposición al agua, a las bacterias u hongos presentes en las piscinas y en la playa – que proliferan fácilmente en ambientes húmedos -. El estado del agua influye, siendo menos común en agua clorada, aunque lo más importante para que aparezca es la situación del oído, no el tipo de agua de baño (casi siempre está asociada a tapones de cerumen).   Síntomas Generalmente el signo más precoz de la otitis externa es el signo del trago, una sensación dolorosa cuando se aprieta esa porción de cartílago que está justo por delante de la entrada del conducto auditivo. También se puede detectar enrojecimiento del conducto auditivo externo. Es raro que cause fiebre.   ¿Cómo evitarla? Para prevenir esta infección es fundamental limpiar los tapones de cerumen antes de la época de baños. También se recomienda mantener seco el canal auditivo. Para ello deberemos: Utilizar tapones para...

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