por Administrador | Feb 23, 2017 | Berriak
Iruñeko Planetarioak eta Espainiako Astronomia Elkarteak Javier Gorosabelen izena jarri diote 1990 KB1 asteroideari. Horrela egin nahi izan diote hilondoko omenaldia Javier Gorosabel Urkia zientzialari eta dibulgartzaileari. Javier Gorosabel Urkia eibartarra duela bi urte hil zen, eta erreferentziazko ikertzailea izan zen gamma izpien eztanda izeneko fenomeno kosmiko bortitzen alorrean. Hemendik aurrera, beraz, asteroidearen izena Javiergorosabel izango da; izan ere, Nazioarteko Astronomia Elkartearen irizpideen arabera, gorputz planetarioen izenak hitz bakarrekoak izan behar dute. Asteroidea Eleanor Francis Helin astrofisikariak aurkitu zuen, 7 km-ko aldea du, eta 3,47 urte behar ditu Eguzkiaren inguruan bira emateko. Javier Gorosabel Arg. www.eibar.eus Elhuyar...
por Administrador | Feb 23, 2017 | Noticias
Buena parte de nuestra vida la gastamos desplazándonos de un lugar a otro. Cuando somos pequeños, ocupamos la sillita del asiento trasero del coche de nuestros padres. Va avanzando el tiempo y las sillitas dan paso a otra sillas más grandes. Un momento en la vida en el cual los trayectos vienen marcados por los demás, donde nosotros no somos más que “un paquete”. Quién no recuerda los los viajes para irse de vacaciones en la parte trasera del coche de sus padres. Después comienzan las obligaciones como ir al colegio, los extraescolares… Seguimos creciendo y seguimos desplazándonos de un lado a otro. Campamentos, instituto, universidad, vacaciones con los amigos…hasta que llega el día (si llega) en el que los que ponen la sillita de los bebes somos nosotros, dando comienzo a un nuevo “trayecto de su vida”. El trayecto de tu vida Lo que está claro es que la vida es un trayecto. Más bien, se trata de un trayecto compuestos de miles de trayectos. Y eso es lo que nos quiere hacer ver la DGT a través de la campaña “El trayecto de tu vida”. Esta campaña tiene como objetivo invitar a reflexionar sobre la cantidad de kilómetros que recorre cada persona en su vida para llegar a alcanzar sus metas o hacer realidad sus sueños. En algunos casos son más, en otros son menos, pero lo cierto es que todas las vidas están compuestas por miles de kilómetros de viajes. El siguiente vídeo nos muestra el ejemplo de Ana, una médica que ha recorrido 150.000 kilómetros desde que comenzó la universidad hasta que por fin atendió a su primer paciente. Un...
por Administrador | Feb 22, 2017 | Noticias
En la mayor parte de las investigaciones de accidentes de tráfico, el factor más relevante viene a ser la “conducta humana”, que suele estar directamente interrelacionadas con el estado del vehículo, la vía y el entorno, según un informe elaborado por el Ministerio del Interior. Cuando se produce un accidente de tráfico en el que la autoridad judicial determine que se debe realizar una investigación más profunda es cuando interviene el Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ERAT) de la Guardia Civil considerado como la élite de la investigación de siniestros en carretera. Los diez miembros que componen el ERAT, los “CSI de la carretera”, como también se los conoce a este cuerpo de élite que consta de dos unidades: la de Mérida, que nació en 1998 y la de Madrid, que comenzó a operar en 2003. Ambas analizan una media de 35 accidentes al año. En función de las características del siniestro, complejidad o trascendencia social del caso o a petición de los equipos de atestados o también de un juez, este equipo de investigación ha prestado sus servicios en casos tan complejos y mediáticos como el producido por el bailaor Juan Manuel Fernández Moya, ‘Farruquito’, que en 2003 conducía sin carné y provocando el atropello mortal a un peatón. También simularon las circunstancias del siniestro en que se vio involucrado el ex torero Ortega Cano en una carretera secundaria de Sevilla un 28 de mayo de 2001, en el que perdió la vida una persona. Tres importantes factores: el humano, el vehículo y la vía Ante la presión mediática que pueda existir “en ningún caso se producen...
por Administrador | Feb 22, 2017 | Berriak
Bakterioen ezagutzaren inguruan egin diren azken ikerketek infekzioei aurre egiteko bidea erraztuko dute. Gainditzeke dagoen oztopo nagusia, ordea, antibiotikoekiko erresistentzia da: oraingoz, argirik gabeko erronka da. Herriko plazara ateratzean, inork ez du espero gaizkile batekin topo egitea. Jendea, oro har, baketsua eta esker onekoa da. Sakelakoari begira ez dagoenean, adeitsua ere bada jende gehiena. Noizean behin, baina, gaizkileren batekin topo egiteko arriskua dago. Orduan bai, gauzak okertzen has daitezke. Halakoxea da bakterioen mundua ere. Gehienak lagungarriak dira, eta, sakelakorik ez dutenez, beren zereginetan zintzo-zintzo ari dira. Besteak beste, digestioa egiten, garagardoa prestatzen eta ogia mamitzen laguntzen dute. Are gehiago, duela milioika urte, bakterioen arbasoek gaur bizi ahal izateko ezinbestekoa den oxigenoa «ekoiztu» zuten. Dena esan beharra badago, gaur egun ezagutzen dugun bizitza ahalbidetu zuten, baina, oxigenoaren askatze horren ondorioz, garai hartako organismo gehienak pozoitu ziren. Lynn Margulis biologo ezagunaren hitzetan, ordukoa «oxigenoaren holokaustoa» izan zen. Halere, bakterioen artean gaizkileak ere badira. Bakterioak ez dira ibiltzen nahita gaiztakerietan, noski. Horren kontzientziarik ez dute. Naturaren legeari jarraituz, eta beste bizidunen kasuan izan ohi den bezala, bizitzea eta birsortzea dira bakterioen helburu nagusiak.Ospitale batean ebakuntza osteko prozesuan daudenentzat, ordea, horiek guztiak hitz politak besterik ez dira. Horientzat, bakterioak kezka iturri dira. Eta arrazoia dute. Horregatik, zientzialariek gertutik jarraitzen dituzte ospitaleetan egon ohi diren bakterioak. EHU Euskal Herriko Unibertsitateko ikertzaile Zaloa Bravok aztertu duen bakterioa, esaterako, bereziki kezkagarria da. Zomorrotxoak Acinetobacter baumannii izena du, eta, normalean, deus onik ekartzen ez duten horietakoa da. «Ospitaleratutako pazienteetan infekzioak eragiten ditu. Horregatik, eta bakterioen ekologiaren ikuspuntutik, A. baumannii honek bizirik irauteko darabiltzan estrategiak aztertu ditugu». Mikrobiologoa da Bravo, eta bakterioen ekologiaren inguruko tesia landu du azken...
por Administrador | Feb 21, 2017 | Noticias
El carril bici es uno de los elementos viarios que más polémica suscitan entre la población. No sólo es puesto en entredicho su utilidad por parte del ciudadano común, que ve cómo se elimina espacio de acera o calzada para la construcción de estos carriles para su uso por una “minoría”. También es criticado por una buena parte de la comunidad ciclista, que aseguran que la separación entre carriles para vehículos motorizados y carriles para bicicletas (lo que se conoce como “segregación” de vías) tan sólo fomenta la exclusión de la bicicleta de las vías comunes y su marginalización dentro del conjunto de la movilidad urbana de la ciudad. El carril bici en España Sea como fuere, en España muchos ayuntamientos se han lanzado a la construcción de carriles bicis como respuesta a una cada vez mayor demanda de la comunidad ciclista y a una necesidad de mejorar la movilidad urbana sostenible de su ciudad. Así, España es ya un paos que más crece en uso de la bicicleta como método de transporte urbano, con un crecimiento del 8% en 2016, muy por encima de la media mundial del 3%. Dentro de estas cifras, destacan ciudades como Sevilla o Barcelona, donde el binomio “atractivo turístico + buen clima” ha disparado las cifras de ciclistas, en buena parte gracias a buenas redes de carril bici. Otras ciudades de menor tamaño como Córdoba, San Sebastián o Valladolid también han vivido una eclosión de la bicicleta como método favorito de transporte por sus ciudadanos visitantes, gracias a inteligentes y eficaces estrategias de fomento de su uso. Sin embargo, no todo lo que reluce es...
