Psicotécnicos: Cómo mejorar la visibilidad de los ciclistas (ojo al otro lado de la curva)

Psicotécnicos: Cómo mejorar la visibilidad de los ciclistas (ojo al otro lado de la curva)

  Cada vez son más los usuarios que optan por la bicicleta para desplazarse por zonas urbanas o para disfrutar en su tiempo de ocio. Sin ir más lejos en España, uno de cada 10 españoles  –unos 3,8 millones– utilizan este medio de transporte, según el Barómetro de la Bicicleta 2015 realizado por la Red de Ciudades por la Bicicleta. El hecho de que muchos usuarios utilicen este medio de transporte se debe a que ocupa menos que un coche, no hacen ruido y tienen más facilidad para encontrar aparcamiento y hacer frente a los atascos. Sin embargo, es un vehículo mucho más vulnerable, ya que por su volumen, es poco visible para camiones,  furgonetas, coches e incluso motos. Precisamente esa vulnerabilidad es la que tiene que tener presente el ciclista y aumentar al máximo la precaución.  Una de las acciones fundamentales para mejorar la seguridad vial es hacerse ver por el resto de los usuarios de la vía, no solo en condiciones de baja luminosidad sino a plena luz, circulando de manera visible y previsible, señalizando en todo momento las maniobras. Según datos de la DGT, un 31 % de los ciclistas no percibe el peligro de montar en bici sin luces por la noche y solo un 40 % afirma utilizar prendas o marcas reflectantes.  Desde el mismo organismo de Tráfico se hace especial  hincapié a todo lo que tiene que ver con la visibilidad del ciclista. Hay momentos en la carretera en los que la convivencia entre  que conductores y ciclistas se hace difícil y conflictiva. Por ello, no solo hay que extremar la precaución por ambas...
Gidabaimena berritzea: Nolako familia, halako garuna

Gidabaimena berritzea: Nolako familia, halako garuna

Seme-alaba bakarra izan ala ez, burmuineko zati batzuk handiagoak edo txikiagoak direla ikusi dute Txinan egindako ikerketa batean, eskanerren bitartez. Ikertzaileok diotenez, anai-arrebarik ez duten haurrek sormen handiagoa dute eta ez dira hain atseginak, eta horrekin lotura dute buruko anatomian antzeman dizkieten desberdintasunek. Gizakiok askotan jotzen dugu estereotipoetara, erosoak baitira. Seme-alaba bakarrei buruz ari garenean, adibidez, hiruzpalau ideia datozkigu gogora: berekoiak direla, nahi dutena egiten dutela, saltsa guztien erdigunean egon nahi izaten dutela… Muturrera joaten gara. Baina egiari zor, ume bakarrak badira zertxobait desberdinak; fisiologikoki ere bai. Txinan egindako ikerketa batean egiaztatu dutenez, anai-arrebak izan edo ez, garuneko zati batzuetan bolumena aldatu egiten da. Hala azaldu dute, Brain Imaging and Behavior aldizkarian argitaratutako artikulu batean. Txinako Chongqing hirian dagoen Hego-mendebaldeko Unibertsitatean (SWU) egin dute ikerketa. Bertako ikasle diren 303 lagun hartu dituzte lagintzat. Guztira 249k hartu dute parte ikerketan hasi eta buka, eta horien artean 95 dira seme-alaba bakarrak. Hain zuzen, Txinan haur bakarraren politika ezarri zen urteetan (1979-2015) jaiotakoak dira lagineko kideak; familia guztiek bete ez bazuten ere, estrategia honek nabarmen handitu zuen anai-arrebarik gabeko haurren proportzioa. Adimena, sormena eta izaera neurtzeko test kognitiboak egin zitzaizkien ikasleei ikerketa honetan, bai eta haien garuna eskaneatu ere. Test horien arabera, adimenean ez dago alderik, baina seme-alaba bakarrek sormen handiagoa izan ohi dute (pentsaera malguagoa), eta ez dira anai-arrebak dituztenak bezain atseginak, betiere nortasun testen irizpideei jarraiki. Hala ere, garuneko eskanerrek eman dituzte datu deigarrienak. Horien arabera, ikerketa honetako ume bakarrek bolumen handiagoa dute lobulu parietaleko atal batean: zirkunboluzio supramarginaleanean, hain zuzen. Lengoaiaren pertzepzioari eta prozesatzeari lotu ohi zaio burmuineko zati hau, eta horrenbestez, anai-arrebarik gabekoek erakutsitako pentsaera malguagoarekin harremana duela uste...
Renovar carné de conducir: ¿Qué carnet necesito para conducir un quad?

Renovar carné de conducir: ¿Qué carnet necesito para conducir un quad?

  Los quads son vehículos que han tenido y están teniendo mucho éxito porque se adaptan a cualquier terreno y se conducen con mucha facilidad. Parte de su historia viene a raíz del uso al que fueron destinados, principalmente, a fines militares y tareas agrícolas. Actualmente, gracias a sus cuatro anchas ruedas y posición del conductor, suelen destinarse a actividades recreativas y de ocio, y es posible que en vacaciones hayas incluido en el plan de actividades al aire libre, un paseo en uno de estos vehículos.   Pues bien, para conducir un quad será necesario poseer un permiso de conducir adecuado y contar con ciertas habilidades para circular con seguridad. Veremos, primero, qué es un quad diferenciando sus tipos (cuadriciclos ligeros, no ligeros y vehículos especiales) y, después, qué autorización tenemos que tener para conducir y circular con alguno de estos vehículos. ¿Qué es un Quad? Un Quad es un vehículo de cuatro ruedas o más similar a una motocicleta para practicar deporte. También se le llama ATV (en inglés, All Terrain Vehicles) cuando se destinan a usos agrícolas o recreativos. La dirección del vehículo es controlada por su conductor desde su asiento y que va a horcajadas para maniobrar con el manillar del que dispone. Los conductores y pasajeros, si están autorizados por el número de asientos entre sus características, de cualquier tipo de quads deberán usar casco de protección homologado y debidamente abrochado con objeto de garantizar la seguridad del propio conductor. Para saber si el casco está homologado nos bastará con que en su interior lleve una etiqueta blanca con la letra “E” acompañada de un...

Gidabaimena berritzea: “Parkinsonismoa agertu aurretik diagnostikatzea da helburua”

Parkinsona gaixotasun neuroindikatzaile ohikoena da alzheimerraren ostean eta nerbio sistema zentralean dopamina izeneko sustantzia jariatzen duten neuronen galeraren ondorioz ematen da. Gaur egun ez dago berau sendatzeko tratamendurik eta, horren aurrean, gaixoek pairatzen dituzten sintomak kontrolatzeko terapia ezberdinetan aurrerakuntza nabariak egin dira. Zeintzuk dira, ordea, sintoma hauek? Zein erronkari egin beharko diete aurre ikertzaileek? Zer da parkinsonaren “euskal mutazioa” deituriko fenomenoa? Galdera hauei erantzuteko, Arantxa Isla UPV/EHUko Farmazia Teknologia irakaslearekin izan gara. Bere esanetan, sendatu ezin daitekeen arren, parkinsonismoa agertu baino lehen diagnostikatu eta honen eragina ahal bezain beste atzeratzea da helburua. ‘Zientzialari’ izeneko atal honen bitartez zientziaren oinarrizko kontzeptuak azaldu nahi ditugu euskal ikertzaileen...
Renovar carné de conducir: Por qué deberías retomar la vieja (y buena) costumbre de preparar tus viajes

Renovar carné de conducir: Por qué deberías retomar la vieja (y buena) costumbre de preparar tus viajes

El coche se ha convertido en un elemento más de nuestro día a día y conducir se ha convertido en una actividad mecánica que repetimos por inercia, casi sin darnos cuenta. Eso nos lleva a menudo a dar por hecho ciertas cosas, como el itinerario o el equipaje. Pero cuando emprendemos un viaje y, por consiguiente, salimos de nuestra ruta diaria, esto se puede convertir en un problema. La Fundación MAPFRE ya en su web nos resume perfectamente los principales aspectos que debemos preparar para nuestro viaje, pero nosotros hoy vamos a repasar cómo debemos planificarlo para evitar las distracciones al volante. Por eso es tan importante que cuando tenemos que realizar un viaje, lo preparemos con suficiente antelación como para evitar cualquier imprevisto. Era algo que se hacía sí o sí hasta hace unos años, pero que ahora con tantas supuestas “facilidades” (móviles con cobertura, navegadores GPS, sistemas electrónicos en el coche…) desdeñamos porque creemos que podemos solucionar cualquier problema al instante. Y esta falta de preparación nos puede causar más de un disgusto. Llevar el coche al taller antes del viaje Que antes de realizar un viaje debemos llevar el coche al taller para una revisión es una cuestión tan de Perogrullo que mucha gente no lo hace. No es sólo cuestión de revisar que no haya ningún riego de avería, sino de simple mantenimiento y de poner el coche en las mejores condiciones para un trayecto de cierta exigencia. En Circula Seguro ya hemos contado que el riesgo de averías de un coche se debe más a la falta de mantenimiento que a la edad del...

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