Renovar carné de conducir: El necesario respeto para las plazas de aparcamiento de coches eléctricos
Los coches eléctricos han vuelto en esta década para quedarse definitivamente. Autoridades, poniendo límites a la contaminación en el transporte; y fabricantes, apostando de una vez por modelos enchufables, confirman esa transición del motor térmico al eléctrico. Van a ser muchos los cambios que veamos en nuestras ciudades, entre ellos, los relativos al aparcamiento de coches eléctricos. Las grandes ciudades, en su intento por reformular el transporte en sus centros urbanos, tienden su mano a la movilidad eléctrica. En gran parte de nuestro continente los coches eléctricos disfrutan de ventajas exclusivas, como el acceso carriles de tránsito limitado y aparcamientos gratuitos. Es una situación que puede parecer ideal para los dueños de este tipo de modelos, pero que en algunas ocasiones no lo es tanto. Si nos ponemos en la piel del conductor de este tipo de vehículos, nos referimos a ese momento en que nos dirijimos a la plaza reservada para estos coches y descubrimos que se encuentra ocupada por un modelo convencional. ¿Merecen los coches eléctricos plazas exclusivas? Es una situación con la que no pocos conductores de eléctricos se han topado en los últimos tiempos. Si pasamos a verlo desde el otro punto de vista, el del conductor del coche térmico que ha aparcado en una plaza reservada, podemos encontrarnos con varias perspectivas. Por una parte, pueden desconocer que existe un aparcamiento de coches eléctricos. Es decir, que esa área está reservada. Pueden ser conscientes, pero creer que como “no suelen utilizarse” no pasa nada por estacionar. El punto más extremo es el del detractor del coche eléctrico, aderezado con una total falta de civismo....
Psikoteknikoak: Ur-eskasiak ur gezatako sistemen metabolismoa asaldatzen du
Tenperatura-aldaketa izaten da normalean klima-aldaketaren alderdirik aipatuena. Hala ere, hau ez da bakarra. UPV/EHUren Landareen Biologia eta Ekologia Sailean egindako ikerketa batek erakutsi du ur-mailaren aldaketak ere kontuan hartu beharreko alderdia dela. Euskal Herriko Unibertsitatean garatu den ikerketa batek erakutsi du ur-eskasiak eta eukalipto-plantazioek ur-sistemen metabolismoa asaldatzen dutela mundu mailan, sistema horien metabolismoa aldatzen dutela. Aingeru Martinez ekologoak azaldu duenez, “ikusten ari gara ur-eskasia gero eta handiagoa izaten ari dela, eta gero eta gehiago irauten duela. Hori normala da erregimen lehor eta mediterraneoetan, baina giro epeleko lekuetan ere gertatzen ari da. Hemen, esaterako. Garrantzitsua da jakitea horrek zer eragin duen ur-ekosistemetan”. Azterketak kontuan hartzen du, munduan gehien landatzen den zuhaitz-espezieetako baten, Eucalyptus grandis espeziearen monolaborantza-plantazioen eragina ur-ekosistemetan. Eukalipto-hostoak uretara erortzen direnean, materia organiko disolbatua transferitzen dute uretara (infusio bat egiten dugunean gertatzen denaren antzeko zerbait) eta hala sortzen dira orbel-lixibiatuak. Eukaliptoaren kasuan, “oso iraunkorrak dira, konposatu sekundario konplexu eta olio ugari dituzte, komunitate biologikoek nekez metabolizatzen dituztenak; toxikoak izatera ere iristen dira”, azaltzen du Aingeru Martinez ikertzaileak. “Garrantzitsua iruditzen zitzaigun bi alderdi horiek elkartzea: batetik, zer eragin izan dezakeen ur-eskasiak, eta, bestetik, ur-sistemak eukalipto-plantazioz inguratuta egoteak”, gehitu du. Ibaietako eta urtegietako harrietako lirdingak (biofilma) jasotzen dituen eraginak ere aztertu dituzte. Biofilma kate trofikoen oinarrizko osagaietako bat da eta “funtsezkoa da, bai materia organiko disolbatuaren ziklo biogeokimikoan, bai materia, nutrienteak eta energia goragoko maila trofikoetara transferitzeari dagokionez. Hala, biofilmaren metabolismoaren aldaketek erreakzio-kate bat ekar lezakete, eta ur gezatako ekosistemen funtzionamenduari eragin“, baieztatu du Aingeru Martinezek. Biofilmak ur gezatako sistemetan duen garrantzia dela eta, “esan liteke ur gutxiko garaiek eta eukalipto-plantazio estentsiboek aldatu egiten dutela, mundu mailan, ur gezatako sistemen metabolismoa...
Psicotécnicos: Este quitamiedos hecho con neumáticos reciclados podría ser el definitivo
Los guardarraíles pueden dejar de ser esos elementos tan temidos por los motoristas que circulan por la carretera debido a las graves lesiones que pueden causar en caso de accidente y convertirse en elementos seguros tanto para los usuarios motorizados de las dos ruedas como para los ciclistas, dos de los colectivos más vulnerables. Todo ello gracias a un nuevo y revolucionario guardarraíl diseñado y fabricado en España, que ha tenido su estreno en La Rioja y que muy pronto podrá extenderse por las carreteras españolas. El quitamiedos, ese elemento concebido para impedir la salida de la vía de vehículos que circulan a gran velocidad, ha sido siempre el gran enemigo del colectivo motorista puesto que nunca han estado adaptados al tamaño, altura y requisitos de seguridad que requiere la conducción de una moto o una bicicleta. Esta ha sido principalmente la causa por la que no solo son inútiles, sino que suponen también un peligro para la integridad física del conductor y acompañante en caso de accidente. Aunque estos guardarraíles resultan eficaces ante el impacto de un coche, se les atribuye la responsabilidad de ser los causantes en el 15% de los 214 accidentes en los vehículos de dos ruedas producidos el pasado año, según el balance de siniestralidad. El modelo de guardarraíl que se encuentra vigente en España desde 1972 consta de una estructura de dos franjas longitudinales. Una barrera de protección que resulta eficaz para los vehículos de cuatro puertas, dotados de carrocería, pero que no deja de ser una trampa para motoristas. En el caso de que el impacto sea frontal, el motorista saldrá despedido por encima...