Renovar carne de conducir: Qué dice la normativa sobre conducir por el carril de la izquierdo

Renovar carne de conducir: Qué dice la normativa sobre conducir por el carril de la izquierdo

  Estas semanas se ha vuelto a sacar a la luz la cuestión sobre la utilización del carril izquierdo de forma incorrecta y sus posibles infracciones. Al parecer la DGT podría endurecer la vigilancia en este sentido para sancionar a los conductores que habitualmente se apuntan a esta mala práctica. Sea como fuere, la normativa sigue siendo la misma y ante las dudas generadas pasamos a revisarla y a aclarar las posibles sanciones. El Síndrome del Carril Izquierdo Ya en 2014 la DGT lanzaba una campaña que advertía de esta práctica habitual de los conductores, y que fue bautizada como Síndrome del Carril Izquierdo. Según la institución, el 60% de los conductores hacen mal uso del carril izquierdo en las vías rápidas de doble carril. Esta mala conducta se hace extensible, igualmente, a aquellos que usan los centrales en las vías con más de dos carriles. Esta aparentemente irracional costumbre o injustificada manía puede responder a muchos motivos, y las razones esgrimidas por los infractores pueden ser muy diversas. Están los que lo hacen por comodidad,  porque creen que el carril derecho tiene más tráfico y tardarán más en llegar a su destino. Otros se quejan del mal estado en el que se suele encontrar el carril derecho en algunas autopistas, con baches, grietas e imperfecciones, debido al tráfico de vehículos pesados. También están los que se pasan de precavidos a la hora de coger una salida en vías con tres carriles o más. En este caso, muchos circulan por el carril central para tener las distintas salidas “más a mano”, conduciendo además a una velocidad inusualmente baja para...
Renovar carné de conducir: Las motocicletas y ciclomotores llevarán también distintivo ambiental

Renovar carné de conducir: Las motocicletas y ciclomotores llevarán también distintivo ambiental

Todo empezó en abril de 2015 cuando la DGT envió una carta a más de 10.000 propietarios de vehículos eléctricos y de hidrógeno para cumplir con una de las medidas del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (Plan Aire) a la luz del programa Aire Puro para Europa. Dicha carta iba acompañada de una pegatina, a modo de distintivo y se identificaba, dentro de cuatro clasificaciones (Cero Emisiones, ECO, C y B) a turismos y furgonetas en función de su potencial contaminante. Pues bien, ahora la DGT, con ésta noticia publicada el pasado viernes, abre el abanico para incluir a casi 3,5 millones de vehículos que cuenta el parque de vehículos entre motocicletas y ciclomotores. Un distintivo respetuoso con el medio ambiente La clasificación del parque de vehículos tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, tanto restrictivas de circulación de vehículos en momentos de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios tanto fiscales como de movilidad y medio ambiente. Los vehículos que se han catalogado en esta ocasión corresponden a: – Ciclomotores de dos ruedas o de tres ruedas: Vehículo de dos ruedas o de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. – Cuadriciclos ligeros: Vehículos de cuatro ruedas con una masa en vacío inferior a 350 kg (sin incluir la masa de las baterías en el caso de los vehículos...
Psicotécnicos: Mantener tu coche limpio no sólo por estética, sino por seguridad

Psicotécnicos: Mantener tu coche limpio no sólo por estética, sino por seguridad

Un coche limpio no es sólo un coche reluciente del que poder presumir y con el que deslumbrar al personal. El cuidado de la carrocería, la salud de la pintura y la higiene del interior, los asientos, salpicadero y cristalería está íntimamente relacionada con la seguridad vial. El mantenimiento en perfecto estado de tu vehículo, no sólo en los aspectos técnicos, sino también en el aseo y cuidado del resto de elementos es esencial para obtener una buena visibilidad en carretera, alejar las alergias por las suciedad y el polvo en los filtros de aire, y permitir que nuestra concentración se centre en la vía y usuarios a nuestro alrededor. Por tu seguridad, limpia el coche a fondo Mantener un coche limpio no es tan sencillo como darle una ‘duchita’ en el túnel de lavado de vez en cuando para cambiarle la cara. La suciedad, el polvo y restos de basura se acumulan más de la cuenta y en poco tiempo si nos descuidamos con estas tareas. Muchos componentes del interior y exterior pueden deteriorarse, rayarse y dañarse con mayor facilidad como consecuencia del polvo, los excrementos, el ácido, las manchas y la grasa, entre otros. La pintura exterior, las llantas, las cubiertas de plástico y otros materiales como el cuero y los tapizados de los asientos envejecen mucho estéticamente un vehículo si no se les presta la atención necesaria. Pero también lo envejecen literalmente, afectando consecuentemente a nuestra seguridad y protección como conductores. Por ejemplo, ¿qué ocurre con los cristales o lunas? Cabe decir que son elementos que se ven expuestos continuamente a todo tipo de suciedad, tierra, barro, lluvia,...
Renovar carné de conducir: ¿Debo bajarme de la bici para cruzar por un paso de peatones?

Renovar carné de conducir: ¿Debo bajarme de la bici para cruzar por un paso de peatones?

  Es un debate largamente extendido y que ya hemos tratado en Circula Seguro. A pesar de ser una cuestión de seguir al pie de la letra la normativa y también de mera lógica, son muchos los ciclistas que creen que pueden cruzar la carretera por el paso de peatones sin bajarse de la bicicleta. Es ocasiones estos pasos de peatones están junto a un carril-bici, por lo que algunos podrían entenderlo como una extensión del mismo. Otros tantos, siendo conscientes de que no es así, lo hacen cada día a pesar de que constituye un riesgo manifiesto para su propia integridad. El Reglamento dice que tenemos que bajarnos de la bici Como sabemos, el tráfico está regulado en nuestro país en primera instancia por el Reglamento General de Circulación (RGC). En el texto se definen el comportamiento debido de los distintos usuarios que participan en la circulación, vehículos, peatones e incluso animales. La bicicleta es entendida desde un primer momento como un vehículo (a pedales), describiéndose en el Artículo 64 las prioridades generales de paso de los ciclistas en los cruces con respecto al resto de vehículos. Las confusiones empiezan con respecto a las zonas peatonales, donde están incluidas la acera y los propios pasos de peatones. En el Artículo 121.5 se alude a la prohibición general de todo vehículo de acceder a estas zonas. En este sentido, la normativa contempla en el Artículo 65.4 multas de hasta 200 euros para los vehículos que invadan cualquier espacio peatonal, al considerarse una infracción grave. Así, con el Reglamento General de Circulación en la mano podemos afirmar que la bicicleta...
Psicotécnicos: Usar luces parpadeantes en bicicletas no es una infracción, según la DGT

Psicotécnicos: Usar luces parpadeantes en bicicletas no es una infracción, según la DGT

El Director de la Dirección General de Tráfico, Gregorio Serrano, ha emitido una instrucción con respecto al uso de luces parpadeantes en bicicletas y la discusión social que se había generado en las últimas semanas. Serrano señala que el uso de este tipo de iluminación por parte de los ciclistas no puede ser objeto de denuncia por infracción a la normativa de tráfico y seguridad vial. ¿Por qué esta aclaración de la DGT? La respuesta a este interrogante la encontramos en una denuncia que acarreaba una sanción de 200 euros y que fue interpuesta el pasado mes de febrero contra una ciclista de 78 años en Orense. Pocos imaginaron que el caso iba a tener una repercusión a nivel nacional. El caso de la multa al ciclista de Orense El uso de estas luces parpadeantes en bicicletas se ha venido generalizando de forma progresiva, incluso entre los ciclistas que hacen un uso deportivo de la bicicleta. Así es cómo el pasado febrero, Gonzalo López, un orensano de 78 años terminó por ser denunciado por la Guardia Civil. La denuncia describía de este modo la infracción cometida: «Circular con un vehículo cuyos dispositivos de alumbrado y señalización óptica no cumplen las exigencias (…) Circula con una luz roja en la parte trasera que emite luz en forma de destellos». El acto, lejos de quedar aislado, fue motivo para iniciar una campaña de apoyo al ciclista a través de Internet, consiguiendo más de 45.000 firmas en menos de una semana. Tras esto, varios colectivos e instituciones nacionales que tienen que ver con la bicicleta, como la Asociación de Ciclistas Profesionales, la Real Federación Española de...

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