Renovar carné de conducir: Qué efecto tendrá el nuevo límite de velocidad en carreteras secundarias
El próximo día 29 de enero entrará en vigor el plan para rebajar la velocidad máxima permitida en carreteras secundarias. El nuevo límite estará fijado en 90 km/h y afectará principalmente a los turismos, aunque vehículos como autobuses, furgonetas y camiones verán también su velocidad máxima limitada hasta los 80 km/h. Todo ello está recogido en el artículo 48 del Reglamento General de Circulación, un Real Decreto que regula la velocidad máxima permitida en los diferentes tipos de vias. La única excepción será en el caso de las vías convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación: en ellas el límite máximo asciende hasta los 100 km/h para turismos y motos. Pero, ¿por qué aparece esta medida? La DGT argumenta que son numerosos los beneficios en términos de seguridad vial que se harán visibles una vez entre la medida en vigor, pues las carreteras convencionales (un único carril por sentido y sin desdoblar) son históricamente puntos negros en los que los siniestros viales aumentan inevitablemente año tras año. Las autopistas y autovías no se verán afectadas por esta nueva regulación y mantendrán su límite en 120 km/h para turismos y motos y en 100 km/h para el resto de vehículos. Europa, siempre en el punto de mira La primera consecuencia de la reducción de velocidad será que España se situará en los mismos rangos que el resto de países europeos. Estos ya han establecido su límite entre los 80 y los 90 km/h en este tipo de vías, a excepción de Reino unido, Irlanda, Alemania, Austria, Polonia y Rumanía, quienes lo localizan más cerca de los 100 km/h. Pere Navarro,...
Psicotecnicos: Cómo quitar y evitar el hielo en el limpiaparabrisas
Una de las señales inequívocas de que el invierno ha entrado de lleno es cuando te dispones a montarte en tu vehículo y te encuentras hielo en el limpiaparabrisas. Es un fenómeno de lo más natural y que nos encontramos con bastante frecuencia; sin embargo, a menudo no sabemos darle la importancia que tiene este hecho, y sobre todo los problemas que nos puede acarrear. Saber qué hacer en estos casos es fundamental para que este pequeño contratiempo no se convierta en una catástrofe. No conducir nunca con hielo en el parabrisas o en la luna Lo primero que suele ocurrir en estos casos es que tengas la tentación de montarte en el coche y esperar a que se quite el hielo durante la marcha. Pero si vas con prisas, lo mejor que puedes hacer es asumir que vas a llegar tarde a tu destino (avisa si alguien te está esperando) porque en esas circunstancias no puedes conducir, y te vamos a decir porqué. Para que te hagas una idea de lo importante que es tener el parabrisas totalmente despejado, debes saber que el 90% de la información del tráfico la recibimos a través de la vista. Conducir, por tanto, no es en absoluto una cuestión de inercia, de conducir de memoria o de saberse el camino. Si tan solo despejamos una parte del parabrisas (aunque sea la que tenemos justo delante), debemos saber que estamos multiplicando las posibilidades de sufrir un accidente. De hecho, el 82% de los accidentes en carretera tienen lugar en condiciones de baja visibilidad. Otro dato más preocupante: 1 de cada 5 accidentes...
Renovar carné de conducir: ¿Cuándo me pueden multar por circular sin etiqueta de la DGT?
Los efectos de la contaminación en las ciudades no solo se notan en la salud de sus habitantes. También tienen sus repercusiones en la circulación y el tránsito. Barcelona y, sobre todo, Madrid, se han convertido en los últimos meses en un buen ejemplo de esto. Ambas urbes amparan sus últimas restricciones a la hora de discriminar entre vehículos más o menos contaminantes en el distintivo medioambiental de la DGT. Los cambios están generando numerosas dudas, como la de si es posible ser multado por no llevar esta pegatina. Hasta no hace mucho las etiquetas de la DGT tenían valor informativo. Tan solo se utilizaban para premiar a los conductores de vehículos menos contaminantes para premiarles con accesos, por ejemplo, a carriles VAO. ¿Es obligatoria la pegatina de la DGT? La situación ha cambiado en los últimos meses en Madrid y en Barcelona. La normativa de ambas ciudades contempla escenarios en los que la utilización del distintivo medioambiental de la DGT pasa a ser obligatoria. Este etiquetado incluye a los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y los diésel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005. La DGT también ha hecho extensivo la utilización del etiquetado a las motos. ¿Qué etiqueta de la DGT corresponde con mi vehículo? De este modo, se discriminan los vehículos de gasolina anteriores a la norma Euro 3 y los diésel anteriores a las normas Euro 4 y 5. Esto quiere decir que los vehículos más antiguos...