El cambio en la movilidad está en marcha. Los coches elétricos son cada vez más habituales en nuestras carreteras, sobre todo en ciudades como Madrid, donde los últimos cambios normativos han llevado han acelerado esa transición. Por eso, es habitual que surjan infinidad de dudas y detalles sobre todos los aspectos que afectan a la conducción eléctrica. Entre estos interrogantes, encontramos los que se refieren a la contratación de una póliza de seguros para coches eléctricos. Hay que tener en cuenta que los coches eléctricos se diferencian a los de combustión en numerosos ámbitos: conducción, ventajas económicas y de tránsito, su seguridad o cómo y dónde recargar. Tal y como se apunta desde la Fundación MAPFRE, el gran hito del coche eléctrico estriba en su eficiencia superior. Y es que transforman en movimiento más del 90% de la energía que consumen. Todas esas distinciones no se trasladan a la hora de contratar una póliza de seguros. Seguros para coches eléctricos, ¿qué precio tienen? Si bien la naturaleza del coche eléctrico podría llevarnos a pensar que los seguros de coche pueden entrañar grandes diferencias, el mercado se mueve en otra dirección. El coste de las pólizas es el primer indicativo de esto. El precio de los seguros para coches eléctricos apenas varía con respecto a sus equivalentes de combustión. La cantidad final que debemos pagar por la póliza en cuestión depende, como ocurre con el resto de vehículos, del tipo de seguro (todo riesgo, terceros, etc.) y de las aspectos añadidos que queramos asegurar. En ese sentido, la mayoría de compañías de seguro han adaptado su oferta ante la irrupción de esta nueva...
En los últimos meses se ha hablado mucho sobre la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid. Sin embargo, anteriormente fue del Protocolo por Alta Contaminación de lo que se hablaba en todas las conversaciones. Ello ha llevado a que muchos madrileños confundan ambas cosas, llegando a pensar que una ha sustituido a la otra. Aclaramos en qué se diferencian ambas cosas y repasamos cómo queda el Protocolo en el marco de la nueva Ordenanza. Diferencias entre el Protocolo por Contaminación y la Ordenanza de Movilidad de Madrid Antes de nada debemos aclarar algunos conceptos, sobre todo porque existe cierta tendencia a confundir el Protocolo por Alta Contaminación y la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible. Ambas han sido promovidas por el Ayuntamiento de Madrid, y ambas afectan de una manera u otra a los vehículos más contaminantes; siendo además el distintivo ambiental de la DGT el elemento por el cual se nos permitirá o no circular por el centro de Madrid. El Protocolo por Alta Contaminación es exactamente eso, el procedimiento que se activa cuando los niveles de contaminación en Madrid se disparan. Estos niveles dependerán de la cantidad de dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire así como de las condiciones metereológicas, que pueden favorecer o perjudicar el saneamiento del aire. Según estos niveles, se contemplan cinco escenarios distintos en los cuales se aplicarán medidas más o menos restrictivas del tráfico, con el objetivo de disminuir las emisiones diarias y tratar de reducir el nivel de contaminación. La Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid es, en cambio, una normativa más amplia, que abarca diferentes aspectos del tráfico y el...
El cambio en el transporte que están viviendo muchas ciudades está llevando a evaluar de nuevo la convivencia entre los diferentes tipos de movilidad. Buen ejemplo de esto es el fenómeno que se está viviendo en Barcelona con los vehículos de dos ruedas y, en concreto, con la bicicleta. El ayuntamiento estrenaba el pasado 1 de enero normativa para desplazar la bicicleta de la acera a calzada y a los carriles bici. La transición está resultando compleja. Las complicaciones afectan a todos los colectivos implicados: peatones, ciclistas y resto de conductores. La Ciudad Condal lleva años abanderando las ventajas que las dos ruedas representan a la hora de moverse por una gran urbe. Sin embargo, los últimos tiempos están marcando una verdadera masificación. Las exigencias de la nueva movilidad Esta se debe, al fomento de los medios de transporte sostenible y las restricciones para los coches de combustión. Los episodios de contaminación que viven ciudades como Barcelona son un desafío difícil. Mientras que Madrid se ha creado un área que restringe la circulación en el centro (Madrid Central), las medidas en Barcelona no han ido más allá. Ahora bien, las autoridades locales han impulsado otras iniciativas, dentro de las que se incluye el fomento de la bicicleta. Llegados a este punto, en el que el transporte en este vehículo se está incrementado de forma considerable, el consistorio de la ciudad se preocupa ahora por cómo integrar su tránsito. ¿Cuándo se puede ir en bicicleta por la acera en Barcelona? Así fue como Barcelona estableció una nueva normativa para la circulación de bicicletas que entró en vigor el pasado 1...
La Unión Europea se encuentra debatiendo estos meses nuevas medidas de seguridad vial que ayuden a salir del estancamiento en el que nos encontramos actualmente. Uno de los objetivos principales es reducir en la medida de lo posible el factor humano, a la postre el causante de alrededor del 90% de los siniestros de trafico. Para ello, parece que se hace indispensable el uso de nuevas tecnologías que permitan automatizar o monitorizar las funciones del conductor. Y por ello son muchas la instituciones que piden que se incluyan de serie en los nuevos vehículos. Nuevos estándares en los nuevos vehículos antes del 2022 Dentro de ese proceso de debate, los miembros del Comité de Mercado Interior y Protección del Consumidor del Parlamento Europeo aprobaron a mediados de febrero una propuesta muy ambiciosa. El documento proponía la inclusión de determinadas tecnologías dentro del conjunto de estándares de seguridad para vehículos. Estamos hablando de sistemas como la detección automática de peatones y ciclistas o la de visión directa para ayudar a maniobrar a camiones y autobuses. Son sistemas que ya se encuentran en el mercado, pero su presencia suele estar limitada a los modelos más premium. Lo que busca el Parlamento Europeo es que se incluyan como estándar en determinados segmentos y categorías (turismo, comerciales, camiones…), sin importar la gama de los distintos modelos. De esta manera, los fabricantes estarían obligados a incluirlos de serie y no como extras en sus nuevos vehículos. La fecha propuesta para estos nuevos estándares no irían más allá de 2022. Precisamente por ser un requisito de los nuevos vehículos (y no de todo el...
Si se ha sufrido un accidente isquémico transitorio no se podrá conducir hasta transcurridos al menos 6 meses y, si se trata de un infarto o hemorragia cerebral, hasta al menos 12 meses de establecidas las secuelas. La prioridad número uno en caso de ictus es acudir con rapidez a servicios sanitarios especializados e iniciar el tratamiento específico: es cuestión de horas. Dependiendo de cada caso, el paciente conductor tendrá, o no, secuelas. Si las hay, la rehabilitación y, si son necesarias, las ayudas técnicas en el vehículo facilitarán que el paciente pueda volver a conducir. En todo caso, hasta pasados 6 meses sin manifestaciones no se puede volver a hacerlo. Los ictus, o accidentes cerebrovasculares, consisten en la brusca interrupción del suministro de sangre a cualquier parte del cerebro (aunque también pueden afectar a otros órganos, en particular al ojo-retina). En unos casos se produce porque el vaso sanguíneo –arteria– que lleva sangre se obstruye; por ejemplo, por un coágulo (accidente cerebrovascular isquémico). En otros, se ‘rompe’, pasando sangre al cerebro (accidente cerebrovascular hemorrágico). Las consecuencias del ictus dependen principalmente del área o áreas del cerebro afectadas y de la rapidez con la que se instaure el tratamiento. De ahí que la prioridad sea detectar el ictus y acudir con máxima urgencia a servicios hospitalarios, en especial si disponen de unidades de ictus. El ictus es un proceso agudo y cada vez más frecuente en los países desarrollados como consecuencia del envejecimiento de la población. En muchos casos está asociado a problemas de ateroesclerosis (elevada concentración de colesterol en sangre), problemas vasculares y cardíacos. Las formas hemorrágicas están más asociadas a problemas de tensión arterial elevada. Síntomas de ictusEl cuadro se inicia de forma súbita, en minutos, aunque puede progresar y fluctuar a lo largo de horas. Los síntomas incluyen al menos uno de los siguientes: • Alteración del lenguaje (palabras o sílabas cambiadas, palabras ininteligibles, detención del lenguaje, problemas para comprender…). • Pérdida...
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