Psicotécnicos: Guía para poner a punto tu moto con el buen tiempo
Mes de mayo y parece que el sol y el buen tiempo van ganando terreno poco a poco. De igual manera, en el asfalto, las dos ruedas cada vez tienen más protagonismo precisamente en unas fechas en las que el placer por conducir una moto se hace más y más agradable. Es posible que incluso tú mismo hayas dejado tu moto hibernando en el garaje, pero ahora desees que vea la luz de nuevo tras un largo periodo de inactividad. Por ello, es aconsejable realizar un mínimo mantenimiento previo a echarse a andar. Cuidar y atender las necesidades de tu moto tras meses de abandono es importante para que tu día a día en ciudad o tus rutas de fin de semana sean seguras y puedas disfrutar plenamente de la conducción. Aquí te dejamos un listado con los elementos más importantes a revisar para la puesta a punto de tu moto desde tu propio garaje. Neumáticos y presiones, nuestra estabilidad a examen Los neumáticos se deterioran, incluso cuando no se les da uso. Los cambios de temperatura y una mala cobertura en su estacionamiento pueden provocar que las gomas se degraden, cuarteen o cristalicen, a pesar de ser prácticamente imperceptible a nuestro ojo. La aparición de grietas y deformaciones son síntomas de que los neumáticos no están en su estado óptimo y por ellos será necesario reemplazarlos por unos nuevos. También es recomendable comprobar si el deterioro está localizado en un punto o es general de todo el neumático. Un reventón en mal momento puede poner en riesgo tu seguridad, pero peor aún es circular constantemente con un mal...
Renovar carné de conducir: Europa no mejora en cuanto a víctimas de tráfico, así son los datos de 2018
El estancamiento de la siniestralidad se confirma en 2018. Este es una de las principales conclusiones que se desprenden de las estadísticas anuales de seguridad vial en el ámbito de la Unión Europea. La reducción de las víctimas en carretera apenas alcanza el 1% en 2018 con respecto al año anterior. Esto supone una reducción de unas 200 víctimas de tráfico en la UE. En total, fueron 25.100 personas las que perdieron la vida como consecuencia del tráfico. Los datos se publicaban hace unas semanas por parte de la comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc. Aunque la ligera mejora es palpable, desde el órgano ejecutivo de la UE se señala que es preciso realizar más esfuerzos e ir más allá para reducir la siniestralidad, a tenor de la situación en la que nos encontramos. Puede que las últimas modificaciones en la normativa de seguridad vial vengan motivadas por el conocimiento de estos datos. Hablamos de la inclusión obligatoria de 15 nuevas tecnologías de serie en los vehículos para el año 2020. Entre estas, encontramos el Asistente de Velocidad Inteligente o los próximos sistemas de registro que funcionarán como cajas negras de los vehículos. Las palabras del director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad Vial (ETSC), Antonio Avenoso, dejan patente esa llamada a la acción. Es muy decepcionante. Es el quinto año en el que prácticamente no hay progresos. Víctimas de tráfico en la UE La preocupación surge de la imposibilidad de alcanzar los objetivos de siniestralidad marcados. En 202o la Unión Europea tenía el propósito de reducir a la mitad el número de fallecidos en carretera. Con un descenso...
Renovar carné de conducir: ¿No sabes quién tiene preferencia en este estrechamiento?
Nuestros vehículos comparten el espacio de las vías, siendo el carril el elemento que regula de forma primaria nuestra circulación. Sin embargo, no son pocos los casos en los que la vía se estrecha y el número de carriles se reduce. Son casos que a menudo generan confusión sobre quién tiene preferencia, pero siguiendo algunas reglas básicas, la convivencia está garantizada. Reducción a un solo carril para ambos sentidos de la circulación Es una situación muy común en lugares monumentales o ciudades históricas. Pasando por debajo de un arco o atravesando un puente histórico, podemos encontrarnos que la calzada que lo atraviesa se estrecha, dejando espacio únicamente para el paso de un sólo vehículo. En este punto, los carriles de uno y otro sentido se juntan en un solo carril para ambos sentidos. Dicho estrechamiento estará generalmente señalizados con las señales R5 y R6, que marcarán el orden de preferencia de un sentido sobre el otro. En todo caso, si tenemos preferencia pero encontramos a otro vehículo que ya está cruzando el estrechamiento, deberemos cederle el paso. Sin embargo, si por el motivo que fuera el estrechamiento no está señalizado y no se marcase orden de preferencia, deberemos aplicar la regla anterior: ceder el paso al vehículo que haya entrado primero, retrocediendo la marcha si fuera necesario. Pero con una excepción: si existiese dificultad de maniobra para circular marcha atrás, la preferencia se marcaría según maniobrabilidad del vehículo, tal como dice el artículo 62. Reducción a un carril menos tras un cruce También es una situación frecuente en ciudades que -debido a un urbanismo poco planificado- edificios, construcciones...